[发明专利]汽车手刹磁力锁

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种磁力锁，特别是一种汽车手刹磁力锁。

背景技术

现有的汽车手刹很少没手刹锁，盗贼很方便将手刹放下，将车盗走。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车手刹磁力锁，将汽车手刹锁住，增加盗贼盗车的难度。

本发明所采取的技术方案是：汽车手刹磁力锁，包括有外壳、锁及磁力装置，锁与磁力装置连接，磁力装置由导磁体与旋转磁芯构成，旋转磁芯位于导磁体的里面，旋转磁芯与导磁体动配合连接，导磁体固定于外壳内，锁由锁体与锁芯构成，锁体与外壳固定连接，锁体与导磁体固定连接，锁芯与旋转磁芯固定连接。导磁体下面设有凹槽，凹槽位于旋转磁芯的下面，汽车手刹磁力锁的凹槽套于汽车手刹的按键上面，凹槽的形状与按键的形状相同。

使用时，将汽车手刹拉起，将汽车手刹磁力锁的凹槽套在汽车手刹的按键上，利用钥匙转动锁芯上锁，同时带动旋转磁芯转动，使旋转磁芯的磁力线经过按键形成磁回路，由于按键由铁磁材料制造，因此汽车手刹按键被磁力吸紧在汽车手刹磁力锁的凹槽内，利用磁力高强的磁性材料，使按键与凹槽被磁力吸住难以分离也不能按下，增加盗贼盗车时的难度。

开汽车手刹磁力锁时，利用钥匙回转锁芯90°角，同时带动旋转磁芯回转90°角，使旋转磁芯经过按键的磁力线消除，即可将锁汽车手刹磁力锁打开。

附图说明

图1是汽车手刹磁力锁结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面根据附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：

图1所示的汽车手刹磁力锁结构示意图以及图2所示图1的左视图，汽车手刹磁力锁，包括有外壳(1)、锁(2)及磁力装置(3)，锁(2)与磁力装置(3)连接，磁力装置(3)由导磁体(4)与旋转磁芯(5)构成，旋转磁芯(5)位于导磁体(4)的里面，旋转磁芯(5)与导磁体(4)动配合连接，导磁体(4)固定于外壳(1)内，锁(2)由锁体(6)与锁芯(7)构成，锁体(6)与外壳(1)固定连接，锁体(6)与导磁体(4)固定连接，锁芯(7)与旋转磁芯(5)固定连接。

所述的导磁体(4)由左导磁体(8)与右导磁体(9)构成，左导磁体(8)与右导磁体(9)之间设有非导磁板(10)，导磁体(4)由导磁材料制造，锁体(6)及外壳(1)由非导磁材料制造，旋转磁芯(5)由磁性材料制造，旋转磁芯(5)由北极(N)与南极(S)构成，导磁体(4)下面设有凹槽(12)，凹槽(12)位于旋转磁芯(5)的下面，汽车手刹磁力锁的凹槽(12)套于汽车手刹(13)的按键(11)上面，凹槽(12)的形状与按键(11)的形状相同，汽车手刹(13)的按键(11)由铁磁材料制造。外壳(1)的底面(14)与汽车手刹(13)的上端面(15)动配合连接。

汽车手刹磁力锁工作原理是：锁汽车手刹磁力锁时，将汽车手刹(13)拉起，将汽车手刹磁力锁的凹槽(12)套在汽车手刹(13)的按键(11)上，利用钥匙转动锁芯(7)上锁，同时带动旋转磁芯(5)转动，使旋转磁芯(5)的北极(N)位于左边、旋转磁芯(5)的南极(S)位于右边，旋转磁芯(5)的磁力线由北极(N)出发经过汽车手刹(13)的按键(11)，再回到旋转磁芯(5)的南极(S)形成磁回路，从而将汽车手刹(13)的按键(11)吸紧在汽车手刹磁力锁的凹槽(12)内，使按键(11)与凹槽(12)难以分离也不能按下；开汽车手刹磁力锁时，利用钥匙回转锁芯(7)90°角，同时带动旋转磁芯(5)回转90°角，使旋转磁芯(5)的北极(N)位于下边、旋转磁芯(5)的南极(S)位于上边，旋转磁芯(5)的磁力线由北极(N)出发经过左导磁体(8)再回到旋转磁芯(5)的南极(S)形成磁回路，以及旋转磁芯(5)的磁力线由北极(N)出发经过右导磁体(9)再回到旋转磁芯(5)的南极(S)形成磁回路，由于磁力线回路未经过按键(11)，汽车手刹磁力锁对按键(11)的磁力消除，即可将锁汽车手刹磁力锁打开。