[发明专利]用于具有高压电网的交通工具的接地故障检测系统

说明书

发明背景

完全或部分地依赖于电力的电动交通工具、混合动力电动交通工具以 及其他的交通工具可包括高压(HV)电池。HV电池可连接到HV配电 系统，所述HV配电系统将向/从任何数量的HV交通工具系统，例如但 不限于牵引逆变器、充电器、DC-CD转换器以及其他HV负荷传送/获得 能量。HV配电系统可包括导线、或其他基础设施以在HV系统之间传输 HV能量。导线可用于表征(characterize)具有高压正极(HV_P)导线 和高压负极(HV_N)导线的HV电力网络。因为这些导线中的任一导线 都不连接到交通工具地(vehicle ground)(即交通工具底盘)，所以认为 HV电力网络具有浮动地(floating ground)。

大量的低压(LV)系统可连接到交通工具地，例如但不限于交通工 具灯、信息娱乐装置、空调系统、座椅调整电动机(seat motor)等。类 似于HV电力网络，LV系统可依赖于LV电力网络以帮助分配LV能量。 HV电力网络与LV电力网络的电隔离对于保持电力网络和依赖于电力网 络的系统的正常运行是重要的。

发明概述

根据本发明的一个方面，提供了一种用于测试包括在交通工具系统中 的分离的高压网络和低压网络的电隔离的方法，其中所述低压网络参考交 通工具地，并且所述高压网络参考高压电池的负极，所述方法包括：

根据接地故障检测单元内的电容器放电来确定所述电隔离为可接受 的或不可接受的，所述接地故障检测单元配置成使正导线电容器(Cp) 向所述高压网络的高压正导线(HV_P)放电，以及使负导线电容器(Cn) 向所述高压网络的高压负导线(HV_N)放电。

所述方法进一步可包括，根据所述Cp两端的电压(Vcp)和所述Cn 两端的电压(Vcn)来确定所述电隔离为可接受的或不可接受的。

所述方法进一步可包括，根据以下方程确定Vcp：

VCp(t=tcp)≈Vtest_P·e-T/(Cp·(Rs_P+Rgnd_P)).]]>

所述方法进一步可包括，根据以下方程确定Vcn：