[发明专利]枢转止动接头

说明书

技术领域

本发明涉及外部车辆后视镜组件，且更详细地，涉及用于大型商用车辆后视镜组件的滑动止动接头，其允许在止动接头处进行多轴线运动，从而当安装到车辆时调节安装托架和后视镜首部支撑臂之间的未对准，同时保持在安装托架和后视镜首部支撑臂之间的适当的卡位功能，以将后视镜组件保持在预期位置。

背景技术

外部后视镜组件已知包括止动连接接头，该止动连接接头位于附接到车辆的安装托架和携载(carry)后视镜首部的支撑臂之间，从而使后视镜可以选择性地定位并且保持就位。然而，对于大型外部车辆后视镜组件的制造差异，典型地导致在安装到车辆时两个止动表面之间具有一定程度的未对准。在一些情况下，各部件的柔性足以调节轻微的未对准。然而，这导致止动接头中的线接触和点接触定位，从而在接头上产生过早的磨损和破裂。这种磨损将最终导致该止动接头随着时间推移由于振动而松脱，并且不能将后视镜组件保持在选定位置。在另一些情况下，后视镜组件系统将不调节任何未对准并且在安装到车辆上时导致卡位性能低下或受限。

美国专利No.6,715,377(Brouwer)提出了一种运动机构，包括球形保持架和球形碗状物，它们通过多个脊和凹槽协同，从而选择性地绕X轴或Y轴移动。其中并没有公开止动机构或者诸如此类布置适用于将后视镜支撑臂连接到安装托架。

美国专利No.5,432,640(Gilbert等人)提出了一种围绕一条轴线枢转的后视镜组件。该后视镜组件不能在多个方向上枢转并且没有公开各部件之间未对准的调节。

美国专利No.6,896,436(McDevitt)提出了绕X轴和Y轴转动的安装轮毂18。其中并未公开将止动机构作为接头组件的一部分用于保持将可适配于车辆后视镜组件的单元的位置。

美国专利No.4,186,905(Brudy)提出了一种货车后视镜，其包括具有凹槽的止动构件和互补的包含间隔凸起的接合构件。弹簧的轴向压力使凹槽移动至与凸起接合。其中在说明书中没有公布在这种布置中对于未对准的容许公差。该止动机构的运动严格限制于单一竖直轴线，这并未解决支撑臂和安装托架之间多轴线未对准的问题。

美国专利No.5,081,546(Bottrill)提出了一种包括止动结构的车辆外部后视镜，该止动结构包括压缩弹簧。通过允许在垫圈连接件中进行晃动防止了未对准。其中没有公开止动机构上的用于调节从而允许多轴线运动的协同配合表面。

美国专利No.7,137,715(Schuurmans等人)提出了一种外部车辆后视镜，其包括形成止动配置的协同接合构件，和适于使止动配置保持接合的弹簧。其中没有公开止动机构上的用于调节从而调整未对准的协同配合表面。

上述专利或已知现有技术均没有教导用于后视镜组件的止动接头，其在保持适当的卡位阻力的同时允许多轴线转动。因此，需要在现有技术中改进，提供一种用于外部后视镜组件的止动接头，其在通过调节未对准而防止不平滑磨损的同时保持适当的止动连接。

因此，本发明的一个目的在于提供一种止动接头连接，该止动接头连接当安装到车辆时容许安装托架和支撑臂之间的未对准。

发明内容

根据本发明通过提供一种用于外部车辆后视镜组件的枢转止动接头实现上述目的，所述枢转止动接头包括：用于携载(carry)后视镜首部的支撑臂；用于固定到车辆外壳体且携载所述支撑臂的安装托架；包含在所述安装托架中的基础键槽，所述基础键槽具有凸起接合表面，其大致沿着与车辆的邻近所述安装托架的一侧平行和垂直朝向之一延伸跨过所述安装托架的至少一部分；键，其滑动接合地承接在所述基础键槽中，使得所述键在横跨所述接触键槽的第一轴线上枢转，其中所述键包括与所述基础键槽的所述凸起接合表面互补的凹入底表面；具有滑动接合地承接所述键的止动键槽的下止动构件，所述止动键槽具有与所述键的凸起顶表面互补的凹入接合表面，使得所述下止动构件在所述键上沿横跨所述键的第二轴线枢转，所述第二轴线处于垂直于所述第一轴线的方向上；以及，由所述支撑臂携载的上止动构件，所述上止动构件以协同布置接合所述下止动构件，从而将所述支撑臂保持在相对于所述安装托架的选定位置；由此，所述支撑臂沿所述第一轴线和所述第二轴线枢转，从而调节所述安装托架和所述支撑臂之间的未对准，以保持所述上和下止动构件的适当的卡位阻力。

在进一步的实施例中，所述安装托架包括适于安装到车辆外壳体的基板，和从所述基板大致横向向外延伸的用于携载所述支撑臂的基础臂。优选地，所述基础键槽由在所述基础臂中形成的凹陷沟槽限定。