[发明专利]用于多模式混合动力变速器中所用的驻车线控系统的液压控制

权利要求书

1.一种用于在第一操作状态与第二操作状态之间对混合动力变 速器换档的伺服组件，所述伺服组件包括：

阀壳体，其具有第一端部和第二端部，并且限定出在所述端部之 间延伸的阀室；

继动阀，其被可滑动地布置在所述阀室内，处于第一位置和第二 位置之间；

驻车伺服机，其与所述阀室流体连通，并且在第一状况和第二状 况之间可移动，其中第一状况用以将混合动力变速器移至第一操作状 态，第二状况用以将混合动力变速器移至第二操作状态；以及

压力供给端口，其被限定在所述阀壳体中，朝向所述阀室开口， 并且构造成选择性地打开以允许流体经由所述压力供给端口进入所 述阀壳体，并且将所述驻车伺服机移至所述第二状况；

其中，所述驻车伺服机构造成在所述驻车伺服机移至所述第二状 况时将所述混合动力变速器移至第二操作状态。

2.如权利要求1所述的伺服组件，其特征在于，进一步包括限 定在所述壳体中的排出口，其朝向所述阀室开口，并且构造成在所述 压力供给端口未打开时选择性地打开以从所述驻车伺服机和所述阀 壳体中排出流体。

3.如权利要求2所述的伺服组件，其特征在于，所述压力供给 端口构造成响应于所述阀阻塞所述压力供给端口来选择性地关闭，并 且所述排出口构造成响应于所述阀阻塞所述排出口来选择性地关闭。

4.如权利要求3所述的伺服组件，其特征在于，所述继动阀可 滑至所述第一位置以关闭所述压力供给端口并打开所述排出口，并且 所述继动阀可滑至所述第二位置以关闭所述排出口并且打开所述压 力供给端口。

5.如权利要求2所述的伺服组件，其特征在于，进一步包括第 一螺线管，其被可操作地布置在所述阀壳体的第一端部中，并且构造 成以第一流体压力将流体传输到所述阀室内以将所述继动阀移至所 述第一位置。

6.如权利要求5所述的伺服组件，其特征在于，进一步包括第 二螺线管，其被可操作地布置在所述阀壳体的所述第二端部内，并且 构造成以第二流体压力将流体传输到所述阀室内以将所述继动阀移 至所述第二位置。

7.如权利要求6所述的伺服组件，其特征在于，进一步包括复 位弹簧，其被布置在所述阀室中，处于所述继动阀与所述第一螺线管 之间，以便使来自所述第二螺线管的所述第二流体压力足以将所述继 动阀移至所述第二位置，并且压缩所述复位弹簧。

8.如权利要求7所述的伺服组件，其特征在于，进一步包括螺 线管压力供给管路，其与所述第一螺线管和所述第二螺线管都流体连 通，并且构造成向所述螺线管的每一个供给流体。

9.如权利要求8所述的伺服组件，其特征在于，进一步包括Y 螺线管，其与所述螺线管压力供给管路和所述阀室都流体连通，并且 构造成以Y信号压力向所述阀壳体供给流体，以将所述继动阀保持在 所述第二位置，从而使所述驻车伺服机保持在所述第二状况以将所述 混合动力变速器保持在第二操作状态。

10.如权利要求6所述的伺服组件，其特征在于，所述继动阀包 括第一段、第二段、使所述第一段和所述第二段互相连接的连接器， 以及限定在所述第一段和所述第二段之间的中间室，其中，当所述继 动阀处于所述第二位置时，所述压力供给端口朝向所述中间室开口， 并且当所述继动阀处于所述第一位置时，所述排出口朝向所述中间室 开口。

11.如权利要求10所述的伺服组件，其特征在于，所述驻车伺 服机与所述中间室连续流体连通。

12.如权利要求10所述的伺服组件，其特征在于，所述驻车伺 服机包括限定出伺服机室的伺服机壳体，和被可滑动地布置在所述伺 服机壳体中处于所述第一状况和所述第二状况之间的活塞。

13.如权利要求12所述的伺服组件，其特征在于，所述伺服机 室的容积随着所述活塞从所述第一状况移至所述第二状况而增大，以 使当所述活塞处于所述第一状况时，流体从所述伺服机室排出，并且 当所述活塞处于所述第二状况时，流体填充所述伺服机室。