[发明专利]车用压缩空气泡沫灭火系统有效

专利信息
申请号: 200910131152.4 申请日: 2009-04-03
公开(公告)号: CN101543669A 公开(公告)日: 2009-09-30
发明(设计)人: 孙凤明;何永成 申请(专利权)人: 北京中卓时代消防装备科技有限公司
主分类号: A62C5/02 分类号: A62C5/02;A62C27/00;B01F15/04;F04C18/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101300北京市顺义*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 压缩空气 泡沫 灭火 系统
【权利要求书】:

1.车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,包括:水供应装置、泡沫供 应装置、压缩空气供应装置、水-泡沫混合液管路以及泡沫喷射装置;其中泡沫 供应装置包含电动柱塞式泡沫泵、水-泡沫混合比例自动控制模块以及安装于水 -泡沫混合液管路上的流量计;

水供应装置,用于为水-泡沫混合管路供水;

水-泡沫混合比例自动控制模块根据流量计提供的流量信号控制电动柱塞 式泡沫泵的转速,以控制泡沫液流量;

压缩空气供应装置,用于为泡沫喷射装置提供压缩空气;

泡沫喷射装置,用于喷射水-泡沫-压缩空气混合液;

水供应装置包括水泵、水罐以及第一止回阀,其中水泵驱动水罐中的水经 第一止回阀流入压力水管路,压力水管路和水-泡沫混合液管路连接;

泡沫供应装置还包括第一球阀、第二止回阀、泡沫过滤器、溢流阀以及泡 沫喷嘴;

泡沫罐中的泡沫液经过第一球阀、第二止回阀和泡沫过滤器输入到电动柱 塞式泡沫泵;

电动柱塞式泡沫泵输出的泡沫液经过泡沫喷嘴、溢流阀以及泡沫液出液管 路,与压力水管路交汇。

2.如权利要求1所述的车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,压缩空 气供应装置包括:电磁离合器,动力单元,螺杆式空气压缩机,空气滤清器, 油气分离器,第二球阀,第三止回阀以及流量控制阀;

电磁离合器用于控制动力单元驱动的螺杆式空气压缩机,将经过空气滤清 器的空气压缩;压缩空气经过油气分离器、第二球阀、第三止回阀以及流量控 制阀输入至水-泡沫混合液管路;动力单元为安装于水泵轴输入端的同步皮带 轮。

3.如权利要求2所述的车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,压缩空 气供应装置包括利用压差作用来调节自身的开度的气液压力平衡阀,气液压力 平衡阀的一端与水-泡沫混合液管路连接,气液压力平衡阀的另外一端分别与油 气分离器和第二球阀连接。

4.如权利要求1所述的车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,泡沫喷 射装置包括安装于水-泡沫混合液管路上的第三球阀以及消防枪和/或消防炮。

5.如权利要求1所述的车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,水供应 装置还包括第四球阀;外接水源中的水经过水泵,第一止回阀和第四球阀注入 水罐中。

6.如权利要求1所述的车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,泡沫供 应装置还包括清洗控制球阀;清洗控制球阀的一端与第一止回阀连接,清洗控 制球阀的另一端分别与泡沫供液管路和第一球阀连接,用于清洗泡沫液出液管 路、水-泡沫混合液管路以及泡沫喷射管路。

7.如权利要求1所述的车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,水供应 装置还包括第五球阀;水泵输出的水,用于经过第一止回阀和第五球阀对水泵 取力器、水泵齿轮箱润滑油、空气压缩机润滑油热交换器进行冷却。

8.如权利要求2所述的车用压缩空气泡沫灭火系统,其特征在于,空气压 缩供应装置还包括第六球阀以及外接气源接口;第六球阀的一端分别与第二球 阀和油气分离器连接,第六球阀的另一端与外接气源接口连接,用于提供抢险 救援设备的气源。

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