[发明专利]机动车辆的齿轮箱无效
申请号: | 200910130602.8 | 申请日: | 2009-03-25 |
公开(公告)号: | CN101551003A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 米凯尔·莫林 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H3/091;F16H3/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯 宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 齿轮箱 | ||
1.一种用于机动车辆的齿轮箱,该齿轮箱包含至少一第一输入轴(6)、至少一第一输出轴(3),所述第一输入轴(6)和所述第一输出轴(3)分别承载至少一第一主动齿轮(11)以及至少一第一从动齿轮(18),用于建立正向齿轮比,以及分别承载由第一中间齿轮(15)耦合的第二主动齿轮(10)和第二从动齿轮(16),用于建立反向传动比,其特征在于,所述第二从动齿轮(16)与第二输出轴(2)上的第三从动齿轮(23)啮合,用于建立另一正向齿轮比。
2.如权利要求1所述的齿轮箱,其中所述另一正向齿轮比建立第一挡。
3.如权利要求1或2所述的齿轮箱,还包含与所述第一中间齿轮(15)刚性耦合的第二中间齿轮(14;17),其中,所述第一中间齿轮(15)与所述第二从动齿轮(16)啮合,而所述第二中间齿轮(14,17)则与所述第二主动齿轮(10)啮合。
4.如权利要求3所述的齿轮箱,其中,所述第二中间齿轮(14;17)具有比所述第一中间齿轮更大的半径。
5.如权利要求3或4所述的齿轮箱,其中,所述中间齿轮(14,15)由一副轴(5)承载。
6.如权利要求3或4所述的齿轮箱,其中,所述中间齿轮(15,17)由一输出轴(4)承载。
7.如权利要求6所述的齿轮箱,其中,承载所述中间齿轮(15,17)的所述输出轴(4)是不同于所述第一和第二输出轴(2,3)的第三输出轴。
8.如权利要求7所述的齿轮箱,其中,至少一个主动齿轮(11,12)与所述第一和第三输出轴(3,4)的从动齿轮(18,19,20,21)啮合。
9.如权利要求6、7或8的齿轮箱,其中,一同步器(26)适于将所述中间齿轮(15,17)锁定到所述第三输出轴(4)。
10.如权利要求5所述的齿轮箱,其中,至少一个主动齿轮(11,12)与所述第一输出轴(3)和一第三输出轴(4)的从动齿轮(18,19,20,21)啮合。
11.如权利要求3-10之一所述的齿轮箱,其中,所述第一输入轴(6)是中空的,一第二输入轴(1)共轴地延伸穿过所述第一输入轴(6)。
12.如权利要求11所述的齿轮箱,其中,所述两个输入轴之一(6)的主动齿轮(10,11)用于建立奇数挡,另一所述输入轴(1)的主动齿轮(12,13)用于建立偶数挡。
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