[发明专利]充气轮胎、轮胎模具和充气轮胎的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及提高结冰和积雪路道上转弯性能的一种充气轮胎、轮胎模 具和充气轮胎的制造方法。

背景技术

充气轮胎、特别是更适用于结冰和积雪道路的充气轮胎可通过除去生 成在路面与胎面之间的水膜来实现转弯性能。已知的传统充气轮胎包括从 上方看呈曲折形的沟纹和深度比沟纹浅的小槽，它们都形成在包括多个块 的着地面上。在这类传统充气轮胎中，这些小沟纹除去生成在路面与胎面 之间的水膜，从而在结冰路面或积雪路面上实现优良的转弯性能(例如参 见日本专利No.3702958)。

在用于结冰和积雪道路的充气轮胎中，车辆转弯时作用在轮胎宽度方 向上的负载造成轮胎宽度方向最外部上的台肩着地部变形，这使得着地部 的侧面与路面发生接触。为实现转弯性能，需要除去在路面与着地部侧面 之间产生的水膜。

发明内容

本发明的目的是至少部分地解决现有技术中的该问题。

按照本发明一个方面的一种充气轮胎包括：胎面，该胎面包括由多个 沿轮胎周向延伸的周向凹槽和多个沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向凹槽分 割而成的着地部，在着地部的触地区上形成沟纹(sipes)；凹部或凸部， 该凹部或凸部形成在轮胎宽度方向最外部的着地部的轮胎宽度方向侧面上 与宽度方向凹槽连接；以及第一凹凸结构，该第一凹凸结构设置在凹部底 面、凸部顶面或着地部的轮胎宽度方向侧面上使得其凹口和凸条交替布置、 以线性方式连续。

在该充气轮胎中，各凹部相对于着地部的轮胎宽度方向侧面的凹陷深 度d设定在0.3mm≤d≤3.0mm范围内，各凸部相对于着地部的轮胎宽度 方向侧面的突起高度h设定在0.3mm≤h≤3.0mm范围内，以及在各第一 凹凸结构中，在着地部的轮胎宽度方向侧面与凹口或凸条之间的差di设定 在0.1mm≤di≤2.0mm的范围内，凸条的节距p设定在0.3mm≤p≤3.0mm 的范围内，以及凹口的宽度s设定在0.1mm≤s≤1.5mm的范围内。

在该充气轮胎中，各凹部可形成为与轮胎宽度方向最外部的着地部的 触地区邻接。

该充气轮胎还可包括轮胎宽度方向最外部的着地部的触地区中的第二 凹凸结构。第二凹凸结构可与在形成为与着地部的触地区邻接的凹部底面 中或在着地部的轮胎宽度方向侧面中形成的第一凹凸结构相连。

在该充气轮胎中，在凹部底面、凸部顶面或着地部的轮胎宽度方向侧 面中形成的第一凹凸结构可形成在距离第一凹凸结构所在表面的外周缘一 段距离处。

在该充气轮胎中，凹部或凸部可形成为相对于轮胎周向的法线斜向延 伸。

在该充气轮胎中，凹部或凸部相对于轮胎周向的切线的斜角θ设定在 5°≤θ≤60°的范围内。

在该充气轮胎中，凹部或凸部各可形成为具有沿轮胎转动方向取向的 呈锐角的端部。

在该充气轮胎中，在凹部底面、凸部顶面或着地部的轮胎宽度方向侧 面中形成的第一凹凸结构相对于轮胎径向的角度α设定在0°≤α≤60° 的范围内。

在该充气轮胎中，沟纹可形成为用于结冰和积雪道路的曲折形。

按照本发明另一方面的轮胎模具包括一用于本发明充气轮胎胎面成形 的胎面模制部。

按照本发明又一方面的一种制造充气轮胎的方法包括：形成一轮胎毛 坯；将该轮胎毛坯配合到本发明轮胎模具上；将轮胎毛坯装配到轮胎模具 上的同时在轮胎径向上向外扩张轮胎毛坯；以及加热轮胎毛坯，因而发生 硫化过程。

从以下结合附图对本发明各目前优选实施例的详细说明中可清楚看出 本发明的上述和其它目的、特征、优点和技术和工业重要性。

附图说明

图1为本发明实施例的一充气轮胎胎面的局部平面图；

图2为图1所示充气轮胎的子午向剖面图；

图3为图1所示充气轮胎的胎面的局部放大立体图；

图4为沿图3中IV-IV线剖取的放大端视图；

图5为图1所示充气轮胎的胎面的局部放大立体图；

图6为沿图5中VI-VI线剖取的放大端视图；

图7为图1所示充气轮胎的胎面的局部放大立体图；

图8为沿图7中VIII-VIII线剖取的放大端视图；

图9为图1所示充气轮胎的胎面的局部放大立体图；

图10为沿图9中X-X线剖取的放大端视图；