[发明专利]回转引擎的改良结构无效
| 申请号: | 200910129487.2 | 申请日: | 2009-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN101845990A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
| 发明(设计)人: | 周荣光 | 申请(专利权)人: | 周荣光 |
| 主分类号: | F02B55/08 | 分类号: | F02B55/08;F02B23/00;F02B55/02;F02P3/12;F02B55/14 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 回转 引擎 改良 结构 | ||
1.一种回转引擎的改良结构,其特征在于:主要是在一汽轮的周围至少设置一组燃烧室以及排气口,所述的燃烧室前方设有一推进室,使运转中的燃烧室分别在不同位置进行:进气、点燃、爆炸以及排气等行程;所述的汽轮外侧并设有至少一滑块,所述的滑块与所述的汽轮的接合面外缘各设有一气密结构,所述的滑块的内弧面设有一爆炸室,供所述的燃烧室内点燃的混合油气进行爆炸、气体膨胀,使爆炸后的气体进入所述的推进室,推动所述的汽轮转动,而残余废气则由所述的排气口排除,另所述的推进室以及所述的排气口的中央设有一凸面,用来阻止混合油气进入。
2.一种回转引擎的改良结构,其特征在于,至少包括:
一呈框围状的机架,其中央形成有一容置空间,所述的机架一侧设有一弧形壳体,所述的弧形壳体的弧面设有复数个调整螺丝,另所述的弧形壳体的一端缘设有一调整螺丝以及弹簧;
一设在所述的机架内的汽轮,其中心贯穿设有一主轴,沿所述的汽轮的外周缘设有至少一组燃烧室、推进室以及排气口,所述的推进室设在所述的燃烧室的前方,所述的排气口设在所述的燃烧室后方,所述的燃烧室内设有点火装置,所述的推进室与所述的排气口中央均设有一凸面,所述的排气口是由内贯通至所述的汽轮表面以保持与外界连通;另所述的主轴上设有一分电盘,所述的分电盘则对应该燃烧室设有一接点,所述的接点是与所述的点火装置作电性连接,所述的分电盘上方设有一高压电极,所述的滑块两侧以及两端与所述的汽轮接合面四边缘形成气密;
一活动设在所述的弧形壳体内的滑块,是包覆设在所述的汽轮的弧面,使所述的滑块一面与所述的汽轮弧面形成气密,所述的滑块的内弧面设有一爆炸室,所述的滑块的外弧面则设有两个内凹斜角以及一进气口,所述的内凹斜角是与所述的弧形壳体的调整螺丝相对,所述的进气口仅能对所述的燃烧室供给混合油气。
3.根据权利要求2所述的回转引擎的改良结构,其特征在于:所述的机架两侧水平段的中心各设有一轴承,所述的汽轮的主轴是穿设于两个轴承间。
4.根据权利要求2所述的回转引擎的改良结构,其特征在于:所述的机架上设有一U字形支架,所述的U字形支架内部贯穿设有一蜗杆,蜗杆一侧并连接设有一活动块,前述高压电极固设在活动块上,则可利用转动蜗杆而带动活动块往复移动。
5.根据权利要求2所述的回转引擎的改良结构,其特征在于:所述的弧形壳体的一端缘的弹簧顶抵在所述的滑块侧端缘,凭借所述的弧形壳体上的各调整螺丝,可调整所述的滑块位置以及与所述的汽轮间的压力。
6.根据权利要求2所述的回转引擎的改良结构,其特征在于:所述的内凹斜角与所述的调整螺丝的接合面,以及所述的滑块与所述的汽轮接合面的切线间构成一夹角。
7.根据权利要求6所述的回转引擎的改良结构,其特征在于:所述的滑块与所述的汽轮间的接合压力与所述的夹角成反比。
8.根据权利要求2所述的回转引擎的改良结构,其特征在于:所述的滑块的两侧缘分设有一支撑构件,所述的支撑构件内设有一弧形压条,所述的弧形压条是与所述的汽轮的两接合面外缘形成气密,所述的滑块内弧面设有一圆弧板,所述的圆弧板内设有复数个弹簧,所述的圆弧板是与所述的汽轮的弧面形成气密。
9.根据权利要求8所述的回转引擎的改良结构,其特征在于:所述的弧形压条以及所述的圆弧板是凭借弹簧施压,以完成气密的效果。
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