[发明专利]用于汽车座椅的阻尼器和具有该阻尼器的汽车座椅机构

说明书

本申请是申请号为2004800112695.X、申请日为2004年2月4日、名称为“用于汽车座椅的阻尼器和具有该阻尼器的汽车座椅机构”的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一用于汽车座椅的阻尼器，以及一具有该阻尼器的汽车座椅机构，该阻尼器能避免一汽车座椅的突然转动，例如，通过在沿侧向已经跳起的后座椅返回过程中吸收转动能，来避免沿侧向转动的后座椅的突然转动。

背景技术

已经有人提出在一汽车中，可让一后座椅沿侧向弹起而使车厢内的空间变大。在这样一后座椅沿侧向弹起的情形中(在提升方向中的侧向转动的情形中)，即使施加一略微大的力，后座椅的自重也会发生作用，于是，剧烈地碰撞阻挡器等的问题不会那么严重地发生。然而，在后座椅返回到其原始状态的情形中(在下降方向中的侧向转动的情形中)，由于后座椅自重的作用，后座椅会沿侧向突然地下降，并剧烈地碰撞阻挡器等，产生很大的不愉快的噪声。为了使该后座椅的沿下降方向中的侧向转动变慢，可以充分地使用一阻尼器来吸收侧向转动能。作为这样一阻尼器，已知有使用流体的阻尼器，采用该使用流体的阻尼器，为了获得一大的阻尼力，该阻尼器不可避免地必须做得尺寸很大，并需要大规模的密封来防止流体的泄漏。尤其是在一用于汽车座椅机构的情形中，其中，靠背布置成通过沿相对于后座椅向后的方向转动靠背而使靠背相对于后座椅延伸，其后，后座椅布置成沿侧向弹起，这样，确保在车厢内形成一容纳空间，根据靠背和后座椅的总的荷载，必须阻尼大的转动能。因此，采用仅利用一流体的紧凑的阻尼器，难于获得所要实现的大的衰减。

发明内容

鉴于上述的诸方面设计出了本发明，本发明的目的是提供一适用于汽车后座椅的阻尼器以及具有阻尼器的汽车座椅机构，该阻尼器能够获得一大的阻尼力并可做得紧凑，具体来说，其中，靠背延伸或靠背折叠，其后，座椅侧向地弹起，或座椅向后转动。

根据本发明第一方面的用于汽车座椅的阻尼器包括：一适于固定到汽车座椅可转动地安装于其上的车架的固定部件；一转动器，其相对于固定部件可转动且与固定部件形成一间隙；一设置在间隙内的硅树脂基的未硫化橡胶；以及一单向离合器装置，其在汽车座椅沿一个方向的转动中适于沿一个方向将转动传输到转动器，而在汽车座椅沿另一个方向的转动中适于阻止沿另一个方向将转动传输到转动器。

根据第一方面的阻尼器，转动器相对于固定部件的转动在硅树脂基的未硫化橡胶内造成剪切变形，通过该剪切变形可获得阻尼的功能。因此，没有磨损的可能，可省略防止泄漏的密封，并且即使是采用重量轻而紧凑的阻尼器，也可容易地获得一大的阻尼力。此外，单向的离合器装置确保：在汽车座椅沿一个方向的转动中，例如，在座椅弹起的侧向转动或座椅向前返回转动中，不会产生基于硅树脂基的未硫化橡胶上的阻尼功能，而在汽车座椅沿另一方向的转动中，例如，在座椅返回和下降的侧向转动或座椅向后放置和下降转动中，可产生基于硅树脂基的未硫化橡胶上的阻尼功能。因此，可容易地实现汽车座椅的弹起或向前返回，并在座椅返回和下降的侧向转动中或座椅向后放置和下降转动中，不会发生因剧烈地碰撞阻挡器等而产生很大的不愉快的噪声。

根据本发明第二方面的用于汽车座椅的阻尼器，在根据上述第一方面的阻尼器中，固定部件适于固定到汽车座椅可沿提升和下降方向转动地安装于其上的车架上，其中，在汽车座椅沿下降方向的侧向转动中，单向离合器装置适于将沿下降方向的侧向转动传输到转动器，以致使转动器转动，而在汽车座椅沿提升方向的侧向转动中，单向离合器装置适于阻止将沿提升方向的侧向转动传输到转动器。根据本发明第三方面的用于汽车座椅的阻尼器，在根据上述第一方面的阻尼器中，固定部件适于固定到汽车座椅可沿前和后方向转动地安装于其上的车架上，其中，在汽车座椅沿向后的转动中，单向离合器装置适于将向后转动传输到转动器，以致使转动器转动，而在汽车座椅的向前转动中，单向离合器装置适于阻止将向前的转动传输到转动器。