[发明专利]汽车车轮轮胎状态监测系统

权利要求书

1.一种汽车车轮轮胎状态监测系统，其特征在于：由检测显示电路、车体与车轮间电信号传输回路、反馈网络电路构成；车体与车轮间电信号传输回路将安装在车体上的检测显示电路输出的电信号传输到车轮上的反馈网络电路中，并再将安装在车轮上的反馈网络电路中的电信号传回到车体上；反馈网络电路的结构和参数可以根据汽车车轮轮胎物理状态的变化而改变，并同时改变检测显示电路输出电信号的特征；检测显示电路检测其输出电信号变化后的特征，并显示电信号变化后的特征和特定信息；

其中，车体与车轮间电信号传输回路包括相对旋转体间电信号传输电路和轮体上的搭铁电极触点与车体搭铁电极触点间的电信号传输电路，两种电路构成车轮上的电路与车体上的电路之间电信号输入输出的回路；

相对旋转体间电信号传输电路是由两个相对旋转的导体构成，两个相对旋转的导体统称为旋转体，其中的一个导体和另一个导体相互接触或者相互靠近，这个导体上的电信号可以直接传递到另一个导体上或者这个导体上的电信号可以通过两导体间的变化电场传输到另一个导体上，这个导体可以是安装在汽车车轮刹车系统中刹车片上的电极；可以是与刹车片结成联动的电极；可以是直接接触另一个导体的导体；可以是靠近另一个导体的导体，其中的另一个导体可以是刹车盘或刹车锅；可以是车轮车圈；可以是刹车盘或刹车锅或车轮车圈上的导体；可以是直接接触一个导体的导体；

轮体是刹车盘或刹车锅与车轮车圈结合在一起，由车轮轴承支撑，共同围绕车轴旋转，刹车盘或刹车锅与车轮车圈统称轮体；轮体上的搭铁电极触点和车轮轴承相接触，车轮轴承和车轴上的车体搭铁电极触点相接触，轮体上的搭铁电极触点上的电信号可以通过车轮轴承传递到车轴上的车体搭铁电极触点上；

温度反馈单元电路、压力反馈单元电路、轮胎镙丝反馈单元电路分别是能够反应汽车车轮轮胎某种物理状态改变程度的电路；

反馈网络电路由温度反馈单元电路、压力反馈单元电路、轮胎镙丝反馈单元电路中的一个电路或者几个电路并联构成，有两个端点；温度反馈单元电路、压力反馈单元电路、轮胎镙丝反馈单元电路中某个单元电路的结构和参数变化，反馈网络电路的结构和参数同时发生改变。

2.根据权利要求1所述的汽车车轮轮胎状态监测系统，其特征是，所述的温度反馈单元电路是由数个电阻、电容、与机械式温度开关或半导体开关串联构成。

3.根据权利要求1所述的汽车车轮轮胎状态监测系统，其特征是，所述的压力反馈单元电路是由数个电阻、电容、与机械式压力开关或半导体开关串联构成。

4.根据权利要求1所述的汽车车轮轮胎状态监测系统，其特征是，所述的轮胎镙丝反馈单元电路是由数个电阻、电容、与轮胎镙丝开关串联构成。

5.根据权利要求4所述的汽车车轮轮胎状态监测系统，其特征是，所述的轮胎镙丝开关主要由两个导体构成，轮胎镙丝相对位置的改变可以改变两个导体间的接触或者是分离。