[发明专利]用于发动机的凸轮轴移相器同步系统有效
| 申请号: | 200910118592.6 | 申请日: | 2009-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN101526017A | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
| 发明(设计)人: | K·J·钦平斯基;D·L·迪布尔;A·J·罗伯茨;V·拉马潘 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;曹 若 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 发动机 凸轮轴 移相器 同步 系统 | ||
1.一种用于发动机的凸轮轴移相器控制系统,包括:
第一凸轮轴位置传感器,所述第一凸轮轴位置传感器基于第一凸轮 轴的位置产生第一凸轮轴位置信号;
第一加法器,所述第一加法器基于所述第一凸轮轴位置信号和第一 指令位置信号产生第一误差信号;
控制模块,所述控制模块基于所述第一误差信号产生原始占空比; 和
第二加法器,所述第二加法器基于所述原始占空比和修正量产生修 正占空比,
其中,所述控制模块基于所述第一误差信号和所述第一凸轮轴相对 于第二凸轮轴的速度产生所述修正量。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴移相器控制系统,还包括:
第二凸轮轴位置传感器,所述第二凸轮轴位置传感器基于第二凸轮 轴的位置产生第二凸轮轴位置信号;和
第三加法器,所述第三加法器基于所述第二凸轮轴位置信号和第二 指令位置信号产生第二误差信号,
其中,所述控制模块基于所述第二误差信号确定所述第二凸轮轴的 速度。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,所述控制 模块进一步基于所述第一误差信号、所述第二误差信号、所述第一凸 轮轴和所述第二凸轮轴的速度以及占空比阈值来产生所述修正量。
4.根据权利要求2所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,所述控制 模块基于所述第一误差信号、所述第二误差信号以及所述第一凸轮轴 和所述第二凸轮轴的速度来确定凸轮轴比,且
其中,所述控制模块进一步基于所述凸轮轴比产生所述修正量。
5.根据权利要求4所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,所述控制 模块通过将所述第一误差信号乘以所述第二凸轮轴的速度产生第一时 间,通过将所述第二误差信号乘以所述第一凸轮轴的速度产生第二时 间,和通过将所述第一时间除以所述第二时间来确定所述凸轮轴比。
6.根据权利要求4所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,当所述凸 轮轴比大于1时,所述控制模块降低所述第二凸轮轴的速度。
7.根据权利要求4所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,当所述凸 轮轴比小于1时,所述控制模块降低所述第一凸轮轴的速度。
8.根据权利要求4所述的凸轮轴移相器控制系统,当所述凸轮轴比 等于1时,所述控制模块保持所述第一凸轮轴的速度和所述第二凸轮轴 的速度。
9.根据权利要求1所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,所述控制 模块确定所述第一凸轮轴的速度大于所述第二凸轮轴的速度,且
其中,所述控制模块降低所述第一凸轮轴的速度。
10.根据权利要求1所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,所述控 制模块基于零位占空比范围产生所述修正量。
11.根据权利要求1所述的凸轮轴移相器控制系统,其中,所述控 制模块进一步基于凸轮轴速度变化的最小占空比和凸轮轴速度变化的 最大占空比中的至少一个产生所述修正量。
12.一种用于发动机的凸轮轴移相器控制系统,包括:
第一凸轮轴移相器位置传感器,所述第一凸轮轴移相器位置传感器 基于第一移相器的位置产生第一移相器位置信号;
第一加法器,所述第一加法器基于所述第一移相器位置信号和第一 指令位置信号产生第一误差信号;
控制模块,所述控制模块基于所述第一误差信号产生原始占空比; 和
第二加法器,所述第二加法器基于所述原始占空比和修正量产生修 正占空比,
其中,所述控制模块基于所述第一误差信号和所述第一移相器相对 于第二移相器的速度产生所述修正量。
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