[发明专利]带有双油压控制阀的发动机制动装置和方法

权利要求书

1.带有双油压控制阀的发动机制动装置，将内燃机的发动机正常运作(20)转换 为发动机制动运作(10)，所述装置含有：

1.1)驱动机构(100)，所述驱动机构(100)含有安置在发动机的阀桥(400) 内的制动活塞(160)，所述两个制动活塞(160)可以在非操作位置(0) 和操作位置(1)之间移动；在所述非操作位置(0)，两个阀桥(400)与发 动机的排气阀(300)之间形成一间隙(234)；在所述操作位置(1)，阀桥 (400)与两个排气阀(300)之间形成一链接；及

1.2)为所述驱动机构(100)提供双油压控制流体的控制阀(50)，所述双油压 包括第一油压和第二油压，其中第一油压低于第二油压。

2.如权利要求1所述的带有双油压控制阀的发动机制动装置，其特征在于：还 包括防止发动机气阀系部件不跟随的支撑机构(250)，所述支撑机构(250)含 有支撑弹簧(312)和弹簧座(122)；所述支撑弹簧(312)将弹簧座(122)偏置在 弹簧档圈(302或302r)上，不施加任何力量于制动活塞(160)；所述弹簧座(122) 将阀桥(400)支撑在发动机的排气阀致动器(200)和排气阀(300)之间，形成所 述阀桥(400)与排气阀(300)之间的间隙(234)。

3.如权利要求1或2所述的带有双油压控制阀的发动机制动装置，其特征在于： 所述驱动机构(100)还含有将制动活塞(160)偏置在非操作位置(0)的制动弹 簧(177)，所述制动弹簧(177)的预紧力使得：

3.1)在油压不高于第一油压时，制动活塞(160)不会从非操作位置(0)移向 操作位置(1)；及

3.2)在油压不低于第二油压时，制动活塞(160)将会从非操作位置(0)移到 操作位置(1)。

4.如权利要求1或2所述的带有双油压控制阀的发动机制动装置，其特征在于： 所述驱动机构(100)还含有安装在阀桥(400)内的安全阀(172s)，所述安全阀 (172s)在制动活塞(160)上的油压高于预定值时打开泄压，限制发动机气阀系 和驱动机构(100)所承受的载荷。

5.如权利要求1所述的带有双油压控制阀的发动机制动装置，其特征在于：所 述控制阀(50)含有：

5.1)电磁线圈结构(51)；

5.2)位于电磁线圈结构(51)下面的阀体(60)，所述阀体(60)内的第一孔(78) 与进油口(70s)相通，第二孔(74)与出油口(70c)相通，第三孔(72)与 排油口(70d)相通；

5.3)位于第一孔(78)内的圆盘(75)，所述圆盘(75)将进油口(70s)与出油口 (70c)分开，并含有一中心孔(76)；

5.4)位于第二孔(74)内的阀球(64)，所述阀球(64)可以在圆盘(75)和阀座 (73)之间运动，所述阀座(73)由第二孔(74)和第三孔(72)的界面形成； 及

5.5)位于第三孔(72)内的阀柱(63)，所述阀柱(63)在控制阀(50)关闭时， 将阀球(64)从阀座(73)推向圆盘(75)，堵住圆盘内的中心孔(76)，不 让从进油口(70s)来的控制流体将阀球(64)推开。

6.如权利要求5所述的带有双油压控制阀的发动机制动装置，其特征在于：所 述控制阀(50)的圆盘(75)还含有一个比中心孔(76)更小的偏心孔(77)，所述 偏心孔(77)与进油口(70s)和出油口(70c)总是保持相通。

7.如权利要求5所述的带有双油压控制阀的发动机制动装置，其特征在于：所 述控制阀(50)还含有安装在排油口(70d)内的油压控制机构(172v)，所述油压 控制机构(172v)在控制阀(50)关闭时，使得流向驱动机构(100)的控制流体保 持在第一油压。