[发明专利]汽车鸣喇叭监控方法及系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种鸣喇叭监控方法，特别是关于道路交通中汽车鸣喇叭鸣喇叭监控方法及监控系统。 

背景技术：

汽车鸣喇叭监控，虽然能够简单检测到鸣喇叭是否超标，难点在于如何对于鸣喇叭源定位，且定位后的鸣喇叭源如何识别、确定并且记录。 

例如：《广东省道路安全法》中第五十七条规定，在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭的，处警告或者一百五十元罚款，《深圳经济特区道路交通管理处罚条例》中第十五条规定，在禁鸣区域内鸣喇叭的，将罚款200元。目前没有自动的监控设备在交通法规定的地方管理区域进行自动监控，只能靠人工进行现场管理，即使现场管理，还是缺乏相应记录，证明其鸣喇叭事实，形成有法可依，但执法困难的局面。对于道路汽车鸣喇叭监控方法，特别是能够准确为执法提供有力支持的监控现有技术中还没有涉及。 

发明内容：

本发明正是为了解决现有技术不足，解决汽车不按规定鸣喇叭的 违法行为取证难，执法难的问题。 

本发明通过以下技术手段实现的： 

一种汽车鸣喇叭监控系统，用于道路汽车行进中鸣喇叭监控。该系统包括有视频监控设备、鸣喇叭车辆信息自动识别设备、鸣喇叭监控设备、鸣喇叭车辆的位置及强度自动测试设备、鸣喇叭车辆的相关信息及数据保存设备；所述鸣喇叭监控设备与鸣喇叭车辆的位置及强度自动测试设备相连；所述的鸣喇叭车辆信息自动识别设备在接受了鸣喇叭车辆的位置及强度自动测试设备激活后，控制视频监控设备对道路监控并且拍摄鸣喇叭车辆；所有数据通过鸣喇叭车辆的相关信息及数据保存设备保存并且录入。 

该系统通过以下的方法步骤实现： 

a)道路上至少3个不同位置设置鸣喇叭监控设备监控路面鸣喇叭； 

b)当其中一鸣喇叭监控设备采集到超过预设标准值的鸣喇叭，各鸣喇叭监控设备同时对此鸣喇叭源进行声强测算； 

c)一数据处理设备将各鸣喇叭采集设备采集到的同一鸣喇叭声强、距离统一进行测算并且对鸣喇叭车辆定位； 

d)定位后，激活视频监控设备将鸣喇叭车辆进行摄像或拍照； 

e)进行鸣喇叭源识别，例如识别车牌等； 

f)最后将所有数据自动记录。 

喇叭声采集设备是声级计。每100米马路至少在不同位置设有3个声级计。鸣喇叭定位通过声级计之间固定已知距离与同时测到得同一鸣 喇叭的不同音强通过三角函数运算确定鸣喇叭源位置。 

公式A＝(A0/R)*exp(-aR)用于测定定位音源的声音具体强度，其中A为声级计处声音强度，A0音源强度，R声源到声级计距离，a衰减因子。a衰减因子要考虑空气等声音传播介质，例如空气组成及流动情况，但是总体来说通常情况下衰减因子很少会有大的变动，对计算结果几乎不会影响。 

所述运算通过一鸣鸣喇叭车辆的位置及强度自动测试设备完成。 

上述的视频监控设备为高清CCD摄像机；高清CCD摄像机对道路的10-100米范围内，进行不间断摄像，当接受到鸣喇叭的位置及声音强度自动测试系统的指令后，将该时刻前、后一段时间的录象进行剪接，首先在第1段时间内的录像进行识别，若不能读出车辆信息，则用第2段时间或后面段的录象，对车辆进行跟踪标识，若该车辆是先鸣鸣喇叭，后经过能识别车辆信息点，则按时间顺序，可以将该车辆信息获得；若是该车辆先经过车辆信息识别点，然后鸣鸣喇叭，则将录像中前一时段的该车辆进行逆跟踪，将该车辆的车牌进行通过车辆信息识别设备识别。 

上述的一种汽车鸣鸣喇叭监控方法，所述的自动记录是在发生汽车鸣鸣喇叭违章事件后，监控中心自动将该事件前后一段时间内的实时音像、测定位置、声音强度、车牌信息等，以一个数据包的形式形成一个完整数据，记录和保存，或传送到交警控制中心。 

本发明具有以下优点与效果：在监控区域内，有汽车鸣喇叭时，其声波分别传到3个或3个以上声级计上，根据声级计反映的时间和强度，计算出发出喇叭声的具体强度和位置。根据汽车鸣喇叭事件， 在监控录象中，利用软件自动识别为哪一辆汽车，并根据前、后一段时间的录象，进行车牌识别。 

自动识别的准确率，为90％以上。 

为保证识别准确，将鸣喇叭的时间、地点、车牌及当时的一段时间录象，作为保存数据，并通过相应的通讯设备，如硬盘、SD卡或光纤通讯、无线通讯、无线网络，将汽车鸣喇叭的违法记录传到交警管理中心，作为执法的依据。 

附图说明：