[发明专利]机动车

权利要求书

1.一种机动车，包括压缩气体发动机、风阻发动机、换向装置、传动系及车轮，所述压缩气体发动机具有由压缩气体驱动并输出主动力的主动力输出轴，所述风阻发动机具有由机动车行驶时前方阻力流体驱动并输出辅助动力的叶轮轴，所述主动力输出轴输出的主动力直接驱动所述传动系，所述叶轮轴输出的辅助动力经换向装置换向后驱动所述传动系，所述传动系的输出驱动车轮。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于：所述风阻发动机包括对称结构设置的第一风阻发动机和第二风阻发动机，所述换向装置包括第一换向装置和第二换向装置，所述第一换向装置用于将互为反向转动的第一风阻发动机叶轮轴和第二风阻发动机叶轮轴输出的辅助动力转换到同一辅助动力输出轴上，所述第二换向装置用于将所述辅助动力输出轴上输出的辅助动力转换到所述传动系上。

3.根据权利要求2所述的机动车，其特征在于：所述第一换向装置包括换向轮和传送带，通过所述换向轮和传送带将互为反向转动的所述第一风阻发动机叶轮轴和第二风阻发动机叶轮轴输出的辅助动力转换到所述辅助动力输出轴上。

4.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于：所述第二换向装置包括相互啮合的第一传动锥齿轮和第二传动锥齿轮，第一传动锥齿轮固定在辅助动力输出轴上，所述第二传动锥齿轮驱动传动系。

5.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于：所述第二传动锥齿轮固定在所述主动力输出轴上。

6.根据权利要求2或3所述的机动车，其特征在于：所述第二换向装置是万向轴。

7.根据权利要求2-6中任意一项所述的机动车，其特征在于：包括第一离合装置，所述辅助动力输出轴的输出接第一离合装置。

8.根据权利要求7所述的机动车，其特征在于：所述第一离合装置的输出接所述主动力输出轴的输入，所述主动力输出轴的输出与传动系之间设有第二离合装置。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的机动车，其特征在于：所述主动力输出轴的输出与传动系之间设有第二离合装置。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的机动车，其特征在于：所述压缩气体发动机还包括壳体及叶轮体，所述叶轮体固定在所述主动力输出轴上并位于所述壳体内，所述壳体上开设有用于向所述叶轮体喷入气体的喷入口，所述叶轮体的与壳体内表面贴合的圆周面上开有复数个工作腔，所述壳体的内表面封闭所述工作腔，使得从所述喷入口喷入所述工作腔的压缩气体推动所述叶轮体转动并暂存入所述工作腔，所述壳体上还开设有用于使工作腔内暂存的压缩气体向外膨胀喷出作功而进一步推动叶轮体转动的喷出口。