[发明专利]气门无弹簧发动机

权利要求书

1.一种气门无弹簧发动机又叫做气门往复主控制式发动机，其特征是指发动机缸头气门控制部份的原理改进，也就是说气门的往复是靠上、下凸轮等控制装置控制，没有气门弹簧，就不会损耗发动机的力量和气门及时往复，目的就是提高发动机的功率和转速。

2.如权利要求1所述的气门无弹簧发动机气门控制原理、结构、种类，其特征在于所述发动机其中的一个气门开启的时候是靠上驱动顶置装置控制开启，关闭的时侯是靠另一个下驱动顶置装置控制顶回来，而不是靠弹簧自然弹回关闭，一个气门的往复由两个顶置装置控制都分别在摇臂的上面和下面，没有气门弹簧，当然控制气门的往复有机械、液压、电子等方式来控制。

3.气门无弹簧发动机的气门改进部份(1)(2)(3)(4)(5)的实际尺寸，是根据发动机大小而定，也就是说可大可小，主要由气门、摇臂、顶开启控制系统、顶关闭控制系统、驱动系统、气门调节连接夹等组成，它设计是多种多样，大致分这三类，现设计原理控制式有：气门无弹簧机械控制式、气门无弹簧电子控制式、气门无弹簧液压控制式。

4.气门无弹簧发动机的气门机械控制式原理，是由上凸轮、下凸轮、凸轮驱动系统、气门、摇臂、调节夹等组成，实际尺寸由发动机大小而定。

5.气门无弹簧发动机的气门电子控制式原理，是由上电磁线圈、下电磁线圈、电磁线圈驱动系统、气门、摇臂、调节夹等组成，实际尺寸由发动机大小而定。

6.气门无弹簧发动机的气门液压控制式原理，是由上液压装置、下液压装置、液压驱动系统、气门、摇臂、调节夹等组成，实际尺寸由发动机大小而定。