[发明专利]摩托车发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力机械，特别涉及一种摩托车发动机。

背景技术

摩托车是比较普遍使用的交通和运输工具，是靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车具有价格便宜、轻便灵活和行驶迅速的优点，能到达大型交通工具无法到达的山区和农村等地，用途比较广泛。

摩托车发动机是摩托车的心脏，装置本身性能以及运行状态直接影响摩托车的整体性能。

现有技术中，摩托车发动机包括缸体、活塞、连杆和曲轴，所述连杆包括小头、大头和连杆体，连杆小头与活塞铰接，大头与曲轴的曲柄销转动配合，发动机运行时，活塞环和缸体之间通过曲轴和连杆甩油润滑。而发动机的运行特性是曲轴的转动方向一定，曲轴和连杆只向一个方向甩油，因此，只能对活塞环和缸体与曲轴旋转方向相对的一侧进行润滑，导致与曲轴旋转方向相反的一侧长期润滑油供应不足，造成偏摩，缩短缸体以及活塞环的使用寿命，由于局部摩擦力的增大，使发动机的运行状况不佳，降低效率。

因此，需要对现有的发动机进行改进，实现活塞环和缸体之间均匀润滑，避免偏摩，延长缸体及活塞环的使用寿命，改善发动机的运行状况，提高效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种摩托车发动机，实现活塞环和缸体之间均匀润滑，避免偏摩，延长缸体及活塞环的使用寿命，改善发动机的运行状况，提高效率。

本发明的摩托车发动机，包括缸体、活塞、连杆和曲轴，所述连杆包括小头、大头和连杆体，连杆大头与曲轴的曲柄销转动配合，在连杆大头上与连杆体的连接过渡处位于与曲轴转动方向相反一侧设置至少一个径向甩油通孔。

进一步，所述径向甩油通孔为一个；

进一步，连杆大头上与连杆体的连接过渡处位于与曲轴转动方向相同一侧也设置径向甩油通孔。

本发明的有益效果：本发明的摩托车发动机，连杆大头与连杆体连接过渡处设置径向甩油通孔，安装时径向甩油通孔位于与曲轴旋转方向相反的一侧，实现缸内与旋转方向相反和相同的一侧均提供润滑油，实现活塞环和缸体之间均匀润滑，避免偏摩，延长缸体及活塞环的使用寿命，改善发动机的运行状况，提高效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

附图为本发明的结构示意图。

具体实施方式

附图为本发明的结构示意图，如图所示：本实施例的摩托车发动机，包括缸体1、活塞2、连杆和曲轴，所述连杆包括小头3、大头5和连杆体4，大头5曲轴的曲柄销6转动配合，小头与发动机缸体1内的活塞2铰接，在连杆大头5上与连杆体4的连接过渡处设置至少一个径向甩油通孔7，径向甩油通孔7位于与曲轴转动方向相反一侧，本实施例中，径向甩油通孔7为一个，达到甩油目的的同时，对连杆大头5的强度无不利影响；

当然，也可以在连杆大头5上与连杆体4的连接过渡处与曲轴转动方向相反和相同一侧均设置径向甩油通孔，并且在安装时具有通用性，可以增加润滑油供给，提高润滑效果，但是，会对连杆的强度造成不利影响

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。