[发明专利]液化石油气燃料的发动机冷却方法及冷却系统有效
申请号: | 200910098572.7 | 申请日: | 2009-05-18 |
公开(公告)号: | CN101566089A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 王晖;尹斌 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车控制系统有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01P5/02 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人: | 翁霁明 |
地址: | 310018浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液化 石油气 燃料 发动机 冷却 方法 冷却系统 | ||
1.一种液化石油气燃料的发动机冷却系统,其特征在于它是根据燃油流向,依次由燃料罐(1)、出口的过滤器(2)、燃油泵(3)、节流阀(4)、发动机缸体内的冷却管路(5)、散热器(8)和气液分离器(9)组成;在所述的散热器进口处设置有温度测量装置(6)和由其控制的、对散热器进行吹风散热风扇(7),并使回流的液化石油气低于某一设计温度;所述的散热器(8)与气液分离器(9)集成设计,汽化的石油气接入蒸发调压器(10)用于燃烧;所述的散热器(8)与蒸发调压器(10)集成设计,散热器(8)内高温回流燃料预热蒸发调压器(10)内的常温燃料。
2.一种使用如权利要求1所述液化石油气燃料的发动机冷却系统的发动机冷却方法,它是在发动机运转时使用燃料罐内液化燃料来冷却发动机,使其在各种工况下保持在适宜的温度,燃料泵从储气罐内抽出贮存的液态、常温的石油气,经节流阀节流后降温降压,流入发动机缸套吸收发动机热量,其中一部分汽化;气液两相燃料再流入散热器向周围空气散热,散热器出口连接气液分离器,部分气态石油气冷凝成液态回流至燃料罐,另一部分气态石油气输送至蒸发调压器,作为发动机燃料。
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