[发明专利]电池组散热系统有效
申请号: | 200910095317.7 | 申请日: | 2009-01-06 |
公开(公告)号: | CN101771180A | 公开(公告)日: | 2010-07-07 |
发明(设计)人: | 李革臣;许玉林;董明;朱锦其 | 申请(专利权)人: | 赛恩斯能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50;H01M8/02 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所 33206 | 代理人: | 戴晓翔 |
地址: | 310030 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 散热 系统 | ||
1.电池组散热系统,包括压缩气体供源和输气管道(2),输气管道的输 入端连接压缩气体供源,输出端连接安放电池的电池箱(5),其特征是所述 的压缩气体供源包括客车制动总阀(3)排气,客车制动总阀上接有输气管道 (2)连接电池箱(5)。
2.根据权利要求1所述的电池组散热系统,其特征是所述的连接客车制 动总阀(3)的输气管道(2)上装有单向阀(4)。
3.电池组散热系统,包括压缩气体供源和输气管道(2),输气管道的输 入端连接压缩气体供源,输出端连接安放电池的电池箱(5),其特征是所述 的压缩气体供源包括客车电子控制空气悬架系统总阀(6)排气,客车电子控 制空气悬架系统总阀上接有输气管道(2)连接电池箱(5)。
4.根据权利要求3所述的电池组散热系统,其特征是所述的连接客车电 子控制空气悬架系统总阀(6)的输气管道(2)上装有单向阀(4)。
5.电池组散热系统,包括压缩气体供源和输气管道(2),输气管道的输 入端连接压缩气体供源,输出端连接安放电池的电池箱(5),其特征是所述 的压缩气体供源包括客车制动总阀(3)排气和客车电子控制空气悬架系统总 阀(6)排气,客车制动总阀和客车电子控制空气悬架系统总阀上均接有输气 管道(2)连接电池箱(5),分别连接两个总阀的输气管道(2)上均装有单 向阀(4)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池组散热系统,其特征是所述 的压缩气体供源包括储气筒(7)供气,储气筒上接有输气管道(2)连接电 池箱(5),所述输气管道上装有单向电控电磁阀(8)。
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