[发明专利]模拟铁路及地铁运行环境的继电器综合测试台

说明书

技术领域

本发明涉及一种继电器综合测试台，特别是指一种模拟铁路及地铁运行环境的继电器综合测试台。它能模拟铁路及地铁运行环境的温度、振动和冲击，振动和冲击参数满足IEC 61373-1999和国标TB/T3058-2002要求，同时完成继电器的电气测试。它可以用于电力机车和地铁车辆上的各种继电器的综合测试。

背景技术

目前，现在市场上有各种类型的继电保护测试仪，或称继电器测试仪，可以对电力系统中常用的电流、电压、频率、差动、阻抗、距离、方向、中间、时间继电器进行检验和测试。对铁路的电力机车而言，已有机车电器综合试验台产品，可以对电力机车上的中间、电流、时间继电器和接触器等常用电器进行电气测试。但这些产品都不能模拟铁路运行环境的温度、振动和冲击特性，测量得到的参数和特性是继电器的静态参数，而不是继电器在铁路真实运行条件下的特性。电力系统中的各种继电器或继电保护装置都是工作在静止状态，对它们的校验和测试只需测试其静态参数和特性就足够了。但是，铁路上的电力机车和城市地铁车辆是处于高速运行过程中，其温度、振动和冲击特性比较特殊，处于这种特殊环境下的继电器它的各种电气参数、工作特性和寿命等与静态条件下的参数、特性和寿命存在很大的差异。统计数据表明，某城市地铁开通4年来，SH8系列继电器更换比例高达73％，而且故障率还在逐年升高。这都表明，在铁路运行环境下继电器的故障率比一般情况下要高，必须在铁路运行环境的温度、振动和冲击的条件下测试得到的继电器的电气参数才是有意义的。对此，欧盟颁布了IEC 61373-1999“铁路设备-滚动车辆设备-冲击和振动试验”标准，铁道部颁布了相应的国标TB/T3058-2002“铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验”标准，规定在铁路机车上应用的设备必要通过相应的振动和冲击试验。

市场上也有各种振动和冲击试验台、温度试验台等产品，但一般都是对被测工件完成振动、冲击和温度变化试验后，再测试工件的功能是否正常。能够在模拟的铁路运行环境的温度、振动和冲击条件下，同时完成多个机车用继电器电气特性测试的产品，尚未见报道。

发明内容

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种模拟铁路及地铁运行环境的继电器综合测试台的产品，它能模拟铁路及地铁运行环境的温度、振动和冲击，参数满足欧盟IEC 61373-1999和国标TB/T3058-2002要求，同时完成继电器的电气测试。

该测试台可以在模拟铁路及地铁运行环境的同时，完成电力机车和地铁车辆上各种继电器的综合测试。既可以完成单个继电器的综合测试，也可以同时对多个继电器进行测试。既可以进行单次测试，也可以对继电器进行24小时的寿命测试。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：

一种模拟铁路及地铁运行环境的继电器综合测试台，模拟铁路及地铁运行环境的继电器综合测试台由温度箱工作区、振动冲击试验台、测试主机、电气测试仪、和振动冲击试验台的功率放大器和冷却风机组成；温度箱工作区和振动冲击试验台之间采用密封的软连接；温度箱工作区的温度由温度箱及其控制器进行控制；被测继电器放在温度箱工作区内，并由夹件固定在振动冲击试验台的台面上，继电器通过测试信号电缆与电气测试仪相连；电气测试仪通过通信电缆与测试台主机相连，并通过控制电缆与振动冲击台功率放大器相连；振动冲击台功率放大器通过控制电缆与振动冲击试验台相连；振动冲击试验台采用风冷方式，通过风管与冷却风机和消音器相连。

振动冲击试验台选用北京中元环试设备公司的R0060S振动冲击试验台，温度试验箱选用重庆四达试验仪器有限公司的THV702-60温度试验箱。

电气测试仪的CPU由单片机构成，CPU连接有通信驱动、控制驱动和信号驱动及转换电路；

电气测试仪的作用：产生0～150V的直流电压信号，加在继电器的线圈上，测量继电器触头吸合和释放时的电压和电流、线圈温度、触点接触电阻、触头动作时间和负载电流，以上信号及电流经信号驱动及转换电路输出；

通信驱动的作用：测试主机经通信驱动传来被测继电器的相应的测试信号；

控制驱动的作用：测试主机传来的振动冲击模式和参数，经振动冲击台功率放大器、控制电缆、控制驱动产生驱动信号。