[发明专利]一种发动机管路内的推进剂吹除装置无效
申请号: | 200910083034.0 | 申请日: | 2009-04-24 |
公开(公告)号: | CN101539070A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 汤海滨;耿金越;张莘艾;王海兴 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F02K9/54 | 分类号: | F02K9/54 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 | 代理人: | 周长琪 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 管路 推进 装置 | ||
1.一种电弧加热发动机管路内的肼吹除装置,包括出舱回路、吹气回路、贮罐放气回路、操纵气回路,其特征在于,还包括回挤回路;回挤回路用来使管路内的肼回挤到推进剂贮罐,出舱回路用来将管路内没有被回挤到推进剂贮罐的残余肼吹除出管路,吹气回路用来为整个吹除过程提供吹除气体,贮罐放气回路用来放出推进剂贮罐内的气体,使肼能够回挤到推进剂贮罐,操纵气回路用来控制系统中的气动阀;贮罐放气回路连通后对回挤回路的推进剂贮罐卸压,接着由操纵气回路控制与回挤回路连接的吹气回路,由吹气回路将吹除气体吹入回挤回路的各回挤支路内,分别对回挤回路的各段依次吹除,将回挤回路的各回挤支路内的肼回挤到推进剂贮罐;回挤回路断开后,与其连接的出舱回路连通,由操纵气回路控制与回挤回路连接的吹气回路,由吹气回路将吹除气体供入到回挤回路内,将回挤回路内残余的肼通过连接的出舱回路吹出至中和塔中;
所述回挤回路包括回挤支路A、回挤支路B、回挤支路C、回挤支路D、回挤支路F、回挤支路E、推进剂贮罐A和推进剂贮罐B;回挤支路A上设置手动阀C,回挤支路B上设置手动阀D、过滤器A和手动阀B,回挤支路C上设置单向阀A和手动阀A,回挤支路D上设置单向阀B、过滤器B、气动阀A和过滤器C,回挤支路E上设置手动阀E和过滤器D;回挤支路C一端直接连接推进剂贮罐A,手动阀A和单向阀A布置在回挤支路C上,手动阀A布置在推进剂贮罐A的出口处,单向阀A布置在手动阀A的下游;回挤支路B在单向阀A的下游与回挤支路C连接,手动阀D、过滤器A和手动阀B布置在回挤支路B上,过滤器A布置在手动阀D的下游,手动阀B布置在过滤器A的下游,回挤支路B在手动阀B的下游直接连接推进剂贮罐B;回挤支路A在过滤器A和手动阀B之间与回挤支路B连接,手动阀C布置在回挤支路A上,回挤支路A在手动阀C的下游连接推进剂贮罐A;回挤支路C的另一端与回挤支路D和回挤支路E的下游相连接,回挤支路D上依次布置着单向阀B、过滤器C、气动阀A和过滤器C,回挤支路E上依次布置手动阀E和过滤器D;回挤支路F将回挤支路D的下游和回挤支路E的上游相连接。
2.根据权利要求1所述一种电弧加热发动机管路内的肼吹除装置,其特征在于:所述回挤回路的回挤支路D与吹气回路连通后,回挤支路D接收吹气回路吹出的吹气气体,回挤支路D中的一部分肼沿回挤支路D经过单向阀B、过滤器C、气动阀A和过滤器C,进入回挤支路F,肼通过回挤支路F到达回挤支路E,在回挤支路E中,肼依次经过手动阀E和过滤器D,到达回挤支路C;另一部分肼经过回挤支路D到达回挤支路C,接着经过手动阀D和过滤器A到达回挤支路B中;此时如果肼不需直接利用,则肼经过手动阀B进入推进剂贮罐B存贮,如果肼需直接利用,则沿推进剂支路A,经过手动阀C进入推进剂贮罐A。
3.根据权利要求1所述一种电弧加热发动机管路内的肼吹除装置,其特征在于:所述回挤回路的回挤支路C、回挤支路D、回挤支路E和回挤支路F中的肼吹除完成后,吹气回路的气体进入回挤支路C,回挤支路C中的一部分肼沿回挤支路C经过手动阀A进入推进剂贮罐A;另一部分则沿回挤支路C经过单向阀A到达回挤支路B的入口,再沿手动阀D和过滤器A达到回挤支路B中,此时如果肼不需要直接利用,则肼沿回挤支路B经过手动阀B进入推进剂贮罐B存贮,如果需要直接利用,肼则沿回挤支路A,经过手动阀C进入推进剂贮罐A;所述回挤回路中的肼全部回挤到推进剂贮罐中后,连通出舱回路,关闭回挤支路E中的手动阀E,此时管路内剩余的肼沿回挤支路F进入出舱回路,沿出舱回路到达中和塔。
4.根据权利要求1所述一种电弧加热发动机管路内的肼吹除装置,其特征在于:所述回挤回路和出舱回路内的肼吹除为两个过程,回挤回路内的肼的吹除是将肼用吹气气体回挤到推进剂贮罐A或推进剂贮罐B中,出舱回路内的肼的吹除是将肼用吹气气体吹除出回路,最终排到中和塔中。
5.根据权利要求1所述一种电弧加热发动机管路内的肼吹除装置,其特征在于:所述回挤回路、出舱回路、吹气回路、贮罐放气回路和操纵气回路中的所有管路和器件在进行试验前进行酸化处理。
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