[发明专利]飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种民航专用设备，特别是涉及一种飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置。

背景技术

机身结冰/雪/霜已成为冬季影响飞机运行安全的严重隐患，由此将会导致机场航班的延误甚至取消，这一问题在一些大型枢纽机场显得尤为突出。为了确保飞机安全飞行和机场航班的正常、高效运行，在飞机的表面喷洒除冰液等化学物体已成为一种能够清除飞机表面的冰/雪/霜等污染物的有效方法。飞机除冰液是一种高粘度的液体，为了降低冰点，延长除冰后的保持时间，一般需将除冰液和水按照一定的比例混合后使用，混合比例则需要根据飞机表面的结冰程度而定；同时，为了提高除冰效率和效果，使用前需将除冰液和水加热到84℃。过去机场大多采用预热式的飞机除冰液加热与供液方式，此种方式既耗费能源，也不利于提高除冰作业效率。为了提高飞机除冰效率，现在机场普遍使用飞机集中除冰系统，这种除冰模式是在跑道的末端开设专门的除冰区域，并且采用3或4辆飞机除冰车同时对一架飞机进行除冰作业，这样对除冰液的快速加热与供液自动配比提出了严格的要求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种除冰液加热迅速，除冰作业效率高的飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置。

为了达到上述目的，本发明提供的飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置设置在作为运动平台的除冰车车辆上，其包括储液箱、储水箱、除冰液加热器、水加热器、两个燃油型燃烧器、两套燃油供给装置、除冰液管路控制系统、水管路控制系统、总出口阀门、喷枪和计算机控制系统；所述的储液箱和储水箱分别用于存贮飞机除冰用除冰液和水；除冰液管路控制系统包括多条输液管路、除冰液泵、冷回液阀门和两个小流量热回液阀门；其中多条输液管路连接在储液箱和除冰液加热器以及喷枪之间，用于输送或循环除冰液；除冰液泵安装在位于储液箱出口的输液管路上；冷回液阀门设置于连接在储液箱进口和出口的输液管路上；两个小流量热回液阀门并联设置于连接在除冰液加热器出口和储液箱进口的输液管路上；水管路控制系统包括多条输水管路、水泵、冷回水阀门和两个小流量热回水阀门；其中多条输水管路连接在储水箱和水加热器以及喷枪之间，用于输送或循环水；水泵安装在位于储水箱出口的输水管路上；冷回水阀门设置于连接在储水箱进口和出口的输水管路上；两个小流量热回水阀门并联设置于连接在水加热器出口和储水箱进口的输水管路上；除冰液加热器和水加热器的上方分别设有一个燃油型燃烧器，每个燃油型燃烧器又分别与一套燃油供给装置相连；总出口阀门安装在与喷枪相连的输液管路和输水管路相接处；而计算机控制系统则用于控制上述各装置的运行。

所述的除冰液加热器和水加热器的结构相同，其包括壳体、多层加热盘管、上储液盘、下储液盘、入口、出口及排气烟道；其中壳体呈上下端封闭的圆筒状，并且其上端面中部形成有一个与燃油型燃烧器相连通的开口；多层加热盘管沿壳体的中部内圆周壁盘绕设置，由此在壳体的内部中心部位形成一个圆柱形燃烧室；上储液盘和下储液盘均呈环状，分别设置在壳体的内部上端和下端，并且与加热盘管的两端相连；入口和出口分别贯穿设置在壳体外圆周面上与下储液盘和上储液盘相对应的部位；而排气烟道则贯穿设置在壳体外圆周面上与加热盘管上部相对应的部位，并且与燃烧室相连通。

所述的除冰液泵为柱塞泵。

所述的除冰液管路控制系统还包括一个安装在位于除冰液泵出口处输液管路上的压力脉动补偿器。

所述的除冰液管路控制系统还包括安装在位于除冰液加热器进口、出口输液管路上的多个温度、压力和流量传感器。

所述的水管路控制系统还包括安装在位于水加热器进口、出口输水管路上的多个温度、压力和流量传感器。

本发明提供的飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置是采用多台加热器来同时加热除冰液和水，然后在出口处充分混合后再对外供液，这样就能够提高加热速度和除冰作业效率。另外，机场工作人员可根据当天的天气情况灵活设置除冰液和水的配比和出口温度，并利用计算机控制系统来准确地计算出出液量和加热时间，从而有效地保障了机场航班的安全运行和正点起飞，减少区域性的航班延误，因此能够减少由此而引起的飞机飞行安全事故。

附图说明

图1为本发明提供的飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置构成示意图。

图2为本发明提供的飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置中加热器结构纵向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的飞机除冰液快速加热与供液自动配比装置进行详细说明。