[发明专利]变速器

说明书

所属技术领域

本发明涉级一种齿轮式有级变速器。

背景技术

目前，公知的齿轮式有级变速器的传动方式中，有二轴式和三轴式。二轴式是指变速器只有输入轴和输出轴，两个轴上设置若干对齿数不同的齿轮副，它的任何前进档位工作时，都只有一对齿轮副(倒档为两对齿轮副)工作。三轴式是指除输入轴和输出轴外，还有中间轴。输入轴和中间轴通过常啮齿轮连接，在输出轴和中间轴上设置若干对齿数不同的齿轮副，控制输出轴花键上的滑动齿轮，分别让其中一对齿轮进行啮合，就可得到若干个由两对齿轮传动的比值数。

中国一汽的奥迪100型轿车采用二轴式五档变速器，它纵向安装在飞轮壳上，变速器和减速器直接相连。输入轴前端用球轴承支承在飞轮中心的孔中，其中段和后端分别通过滚针轴承支承在变速器壳的前后壁上，在两个滚针轴承之间的输入轴上从前向后依次有一二三档齿轮，三、四档同步器，四五倒档齿轮；其中一二倒档齿轮直接在输入轴上加工而成，三四档齿轮分别用滚针轴承松套在输入轴上，五档齿轮压入在输入轴的花键上，三、四档同步器的齿毂套在输入轴的花键上。输出轴前后分别通过滚柱轴承支承在壳体的前后壁上，输出轴前端的角形齿轮与减速器的盆形齿轮常啮合，输出轴从前向后依次排列的齿轮或同步器为一档，一、二档同步器，二三四五档，五、倒档同步器，倒档，其中一二五倒档齿轮分别通过滚针轴承松套在输出轴上，并分别装有承受轴向力的轴向锁紧环。两个同步器的齿毂分别用花键和输出轴相连，并且用轴向档圈作轴向定位。本轴的5个前进档齿轮与输入轴的5个前进档齿轮对应常啮合，倒档轴支承在壳体上，轴上松套的齿轮分别与输入轴和输出轴上的倒档齿轮常啮合。松套在两根轴上与3个同步器相邻的6个齿轮，其对着同步器的一面制有齿环和外锥面，3个锁环式惯性同步器的接合套环形槽内都有拨叉卡在其中，通过操纵装置使其中的一个拨叉带动接合套移动完成变速工作。变速器处在空档时，3个同步器同时在中间位置，动力不传给输出轴。挂一档时，通过一个拨叉使一、二档同步器的接合套前移与同轴一档齿轮后端的齿环啮合；动力通过输入轴的一档齿轮输出轴一档齿轮后端的齿环一、二档同步器的接合套与接合套常啮合的齿毂、角形齿轮传出。挂二三四五档同理。挂倒档时，操纵五、倒档拨叉后移，使五、倒档同步器的的接合套和同轴倒档齿轮前端的齿环啮合；动力通过输入轴的倒档齿轮、倒档轴的倒档齿轮、输出轴倒档齿轮前端的齿环、五、倒档同步器、输出轴传出。