[发明专利]变速器

权利要求书

1.一种齿轮式有级变速器，由变速传动机构和操纵机构组成，输入轴(8)和输出轴(9)插在变速器壳(6)的孔内，输入轴与动力装置连接，输入轴上松套有大小不等的前进档齿轮，输出轴与轴上齿轮连成一体，输入轴上前进档齿轮与输出轴上对应的齿轮啮合，输出轴与输出装置连接，其特征是松套在输入轴上齿轮的内齿与相邻内齿之间有环形槽，输入轴纵向槽内的牙齿(3)突出于槽，牙齿通过连杆与拨叉连接。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征是相邻内齿之间环形槽内的滑套(2)，松套在输入轴的凸缘(4)处，滑套内孔制有与输入轴纵向槽数量相等开口相通的内槽。

3.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是拨叉的开口叉卡入滑齿的环形槽内。

4.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是倒档轴上的齿轮与松套在输入轴的倒档齿轮啮合，同时也和输出轴的1档齿轮啮合。

5.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是操纵杆与拨叉制成一体，拨叉的开口叉卡人滑齿的环形槽内。

6.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是动力缸(11)与变速器盖连成一体，活塞后端的推杆(12)与拨叉的开口叉卡入滑齿的环形槽内，操纵杆(16)套在套管上，推杆内孔中有弹簧和滑阀，滑阀和套管内电磁线圈本体(20)连成一体，该本体内孔中有弹簧，后电磁线圈固定在套管的后端，两个电磁线圈的导线与电脑连接，推杆内孔的环形槽(17)后方制有3个弧形槽，推杆上油道前后分别与动力缸的前腔室和推杆下端的弧形槽连通，进油管和推杆上端的后弧形槽连通，滑阀的环形槽前方上下各有一个横槽，上横槽(18)与推杆上端的前弧形槽连通，下横槽(19)与回油管连通。

7.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是动力缸与后盖制成一体固定在变速器壳的后端，推杆前端的开口叉卡入滑齿的环形槽内，套管固定在推杆上，套管内的前电磁线圈本体与滑阀连成一体，后电磁线圈的本体固定在套管上，推杆内孔中有弹簧和滑阀，后电磁线圈本体内孔中的弹簧向后顶到插入套管中的操纵杆，滑阀的竖孔(28)前方上下制有横槽，下横槽与回油管连通，推杆的上油道(26)与前腔室推杆上端的前弧形槽、上横槽连通，推杆的下油道(27)与后腔室和推杆下端的弧形槽连通，推杆上端的后弧形槽与进油管连通，推杆内孔中有环形槽，与操纵杆制成一体的连杆(25)骑在动力缸的凸筋(24)上，凸筋上有与各个档位对应的孔，连杆一边的孔中有按钮开关，连杆另一边的孔中有阀芯，阀芯后面的弹簧固定在电磁阀本体的内孔中，电磁阀本体固定在连杆上，操纵杆握把内有按钮开关，本操纵机构的电磁线圈和按钮开关的导线与电脑连接。

8.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是导管与后盖制成一体固定在变速器壳的后端，导管下端制有与各个档位对应的孔，松套在导管(29)上的两个电磁线圈本体内孔中的突缘卡入导管上端的纵向槽内，拨叉(30)的开口叉卡入滑齿的环形槽内，拨叉杆与前电磁线圈(31)本体连成一体，后电磁线圈(32)本体突缘开口叉骑在拨叉杆上，电磁阀的阀芯(35)卡入后电磁线圈本体内，操纵杆与前电磁线圈连成一体，3个电磁线圈的导线与电脑连接。

9.根据权利要求2所述的变速器，其特征是内槽的根部制成弧形，牙齿的齿尖是弧形，牙齿及连杆的前段向外翘起。

10.根据权利要求6所述的变速器，其特征是固定在套管上的齿条(13)卡入动力缸上的滑槽内，滑槽一边圆孔内的按钮与电脑连接。