[发明专利]公铁两用轨道辅设牵引车

权利要求书

1.一种公铁两用轨道辅设牵引车，包括有车架、驾驶室、发动机、驱动桥和液压泵系 统，其特征在于在车架的前后安设有铁路导向装置和路基导向装置，在车架的尾部联接抓轨 装置；所述的铁路导向装置为升降式铁路导向装置，包括导向轮架和安设在其两侧的轨道导 向轮，导向轮架上安设有导向梁与车架上安设的导向套相配置并与升降装置相连；所述的路 基导向装置为升降式跨距可调路基导向装置，包括与车架横向方梁相配置的L型导向伸缩梁， L型导向伸缩梁与伸缩装置相连，L型导向伸缩梁的另一端通过升降装置连接升降套筒，升降 套筒下端安设导向轮；所述的驱动桥为可调跨距驱动桥，包括与车架横梁相配置的伸缩驱动 梁，伸缩驱动梁与伸缩装置相连，伸缩驱动梁的下端安设液压马达与减速器。

2.根据权利要求1所述的公铁两用轨道辅设牵引车，其特征在于所述的减速器与实心 轮胎联接。

3.根据权利要求1所述的公铁两用轨道辅设牵引车，其特征在于所述的抓轨装置包括 与车架尾部两侧固联的固定梁，固定梁铰接两根摇杆，两根摇杆的另一端与横梁相铰接，构 成双摇杆平行四边形机构，并有一根摇杆与一伸缩装置相连，在横梁上左右对称安设左、右 滑套，左、右滑套分别联接左右夹轨器，同时左、右滑套与双向伸缩液压缸的活塞杆分别铰 接，双向伸缩液压缸的缸体与横梁联接。

4.根据权利要求3所述的公铁两用轨道辅设牵引车，其特征在于所述的左、右夹轨器 结构相同，由夹轨体、辊子和楔块构成，滚子安设在夹轨体的下端，用来支承钢轨，楔块设 置在夹轨体一侧，用于夹紧钢轨。

5.根据权利要求1所述的公铁两用轨道辅设牵引车，其特征在于所述的车架结构为框 架式焊接结构，包括两根纵梁和两根方形横梁，在纵梁的中段下方安设发动机托架，在纵梁 前段两侧和纵梁后段两侧的下方分别安设有垂直导向套，在纵梁前段和纵梁后段的下方还固 联有横向方梁，在纵梁后段的尾部安设联接架，由此构成整个车架。

6.根据权利要求5所述的公铁两用轨道辅设牵引车，其特征在于在车架前部上方安装 驾驶室，驾驶室内安有操纵机构，在车架中部下方的发动机托架上安设有发动机和液压泵系 统，在车架的前后下方通过垂直导向套与铁路导向装置相连，通过横向方梁与路基导向装置 相连，通过方形横梁与驱动桥连接，尾部通过联接架与抓轨装置相连。

7.根据权利要求5所述的公铁两用轨道辅设牵引车，其特征在于所述的与L型导向伸 缩梁相连的伸缩装置为螺杆螺套传动装置，L型导向伸缩梁的向下弯折端套接升降套筒，并 连接升降装置，升降装置为伸缩油缸，伸缩油缸一端与L型导向伸缩梁铰接，活塞杆端与升 降套筒相铰接，通过伸缩油缸驱动升降套筒来调解导向轮的高低，与路基侧面相配置。