[发明专利]水下桥墩加固用钢围堰的施工方法无效
申请号: | 200910059530.2 | 申请日: | 2009-06-08 |
公开(公告)号: | CN101575858A | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
发明(设计)人: | 王祥;张佐安;牟行勇;甘洪;冯强林;羊勇;何雁;罗洋 | 申请(专利权)人: | 四川盛大交通科研设计有限公司;四川路桥建设股份有限公司 |
主分类号: | E02D19/04 | 分类号: | E02D19/04;E01D22/00 |
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地址: | 610041四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水下 桥墩 加固 围堰 施工 方法 | ||
1.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征是用悬挂于桥梁梁体(1)上的钢架(2)完成水下桥墩(3)加固用钢围堰(4)的现场散拼及整体下沉施工。
2.本发明的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征是其施工步骤如下:
A、根据需要加固的桥墩(3)的截面特征及钢围堰(4)的特征设计并加工钢架(2);
B、在需要加固的桥墩(3)的顶部的桥梁梁体(1)上安设吊带(11)并完成钢架(2)的安装;
C、用吊机(5)将横桥向钢围堰块段(6)逐块吊装并悬挂于钢架(2)上;
D、用吊机(5)将顺桥向钢围堰块段(7)逐块吊装并悬挂于钢架(2)上;
E、完成悬挂于钢架(2)上的钢围堰(4)块段间的连接并在钢围堰(4)内壁设置导向装置(8);
F、在钢架(2)及钢围堰(4)上安装钢围堰下沉用滑车组(9);
G、启动钢围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)下沉就位。
3.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于组成钢架(2)的钢梁(10)由钢桁架梁或型钢组合梁或钢管梁或钢箱梁构成。
4.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于施工步骤B在需要加固的桥墩(3)的顶部的桥梁梁体(1)上钻孔或用其上原有的施工预留孔作为吊带(11)的吊带孔,吊带(11)穿过吊带孔,上端锚固在梁体(1)内部或顶面,下端与钢架(2)连接,根据钢围堰(4)的分块情况在钢架(2)上安装手动滑车(12)。
5.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于施工步骤C是在完成钢架(2)安装后,用置于桥面(13)上的吊机(5)将横桥向钢围堰块段(6)起吊后从桥墩(3)的顺桥向外侧向下放至钢架(2)的横桥向钢梁(14)的端头以下1~2m处,用悬挂于横桥向钢梁(14)端部的手动滑车(12)将横桥向钢围堰块段(6)吊住,调节手动滑车(12)将横桥向钢围堰块段(6)荡移至设计位置,如此反复以完成横桥向钢围堰块段(6)的吊装。
6.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于施工步骤D是在完成横桥向钢围堰块段(6)的吊装后,用置于桥面(13)上的吊机(5)将顺桥向钢围堰块段(7)起吊后从桥墩(3)的顺桥向外侧向下放至钢架(2)的顺桥向钢梁(15)以下1~2m处,用悬挂于顺桥向钢梁(15)上的手动滑车(12)将顺桥向钢围堰块段(7)吊住,如此反复以完成顺桥向钢围堰块段(7)的吊装。
7.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于施工步骤E是在完成顺桥向钢围堰块段(7)吊装后,通过调节手动滑车(12)将顺桥向钢围堰块段(7)和横桥向钢围堰块段(6)调节就位,连接顺桥向钢围堰块段(7)和横桥向钢围堰块段(6)形成钢围堰(4),在钢围堰(4)的内侧设置导向装置(8)。
8.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于施工步骤F是在完成钢围堰(4)的组拼后,在钢架(2)的角点处设置定滑车组(16),在定滑车组(16)正下方的钢围堰(4)角点处设置动滑车组(17),用钢绳(18)连接定滑车组(16)与动滑车组(17),钢绳(18)的一端固定在定滑车组(16)上,另一端与安置在桥面(13)上的卷扬机(19)连接,完成围堰下沉用滑车组(9)的安装。
9.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于施工步骤G是在完成围堰下沉用滑车组(9)的安装后,先启动卷扬机(19),收紧钢绳(18),使围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)吊住,拆除手动滑车(12),然后放松钢绳(18)将钢围堰(4)下沉就位,最后抽去钢绳(18)完成钢围堰(4)的施工。
10.根据权利要求1和2所述的水下桥墩加固用钢围堰的施工方法,其特征在于当钢围堰(4)需分段施工时,先在钢架(2)上完成钢围堰(4)的第一节段组拼,用钢围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)的第一节段下放入水或向其内注水使其顶面处于水面以上1~1.5m,然后在钢架(2)上完成钢围堰(4)的第二节段的组拼,用围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)的第二节段向下放,直至第二节段的底面位于第一节段的顶面处后完成第一节段和第二节段间的连接并入水下沉至第二节段的顶面处于水面以上1~1.5m,如此反复,直至完成整个钢围堰(4)的全部节段组拼,最后用围堰下沉用滑车组(9)将钢围堰(4)下沉就位。
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