[发明专利]一种发动机用抗倾斜油底壳

说明书

技术领域

本发明涉及发动机用油底壳，尤其是大倾斜角度工作环境下的发动机用油底壳。 

背景技术

在发动机领域，贮存、收集发动机机油的油池称为油底壳，其在满足机油容量、布置空间等要求的前提下，应确保发动机处于各种倾斜、摇摆工况下，机油泵可靠吸油，不能将吸油口冒出机油液面，严禁吸入空气，否则将对发动机传动系统噪声造成损坏。目前，一般将油底壳的基本型式分为干式和湿式。干式油底壳包括包容连杆和曲轴平衡重运动空间的底部油底壳本体和机外储油箱，底部油底壳本体不作贮存机油用，机油贮存于机外储油箱中，机外储油箱可以安装在发动机附近任何地方和根据空间条件做成任何形状。通过连续运转的油泵将底部油底壳本体收集的机油抽进机外储油箱，机油泵从机外储油箱吸取机油为润滑系统提供足够压力的机油。机油泵直接从机外储油箱吸取机油，大大增加了油底壳的抗倾斜能力，底部油底壳本体不需考虑抗倾斜要求，尺寸小、结构简化，可有效降低发动机的总体高度。但干式油底壳需连续运转的机油泵和抽油泵，耗能大且管路增多，设备和布置极其复杂。 

湿式油底壳省去干式油底壳的机外油箱、吸油泵，机油泵直接从底部油底壳储油室吸取机油，因此油底壳底部储油室需贮存足够机油，并应满足发动机在大倾斜角度条件下能可靠吸油。因此，对于抗倾斜要求较高的场合，如船用发动机，其最大倾斜角度达到20度甚至30度，这就使得油底壳储油室必须设计较深，油底壳本体高度大，结构复杂。为降低油底壳的高度，减小尺寸，大家采用了增加隔板等方法，如公开号为CN101294506A的专利公开了一种内燃机油底壳，该内燃机油底壳位于内燃机的下部并具有深度不同的多个底部，挡板在深度彼此不同且连续的底部间的边界附近进行分隔，以抑制油互相在底部空间之间移动。这种结构，可以保证车辆行进时前后摇摆、特别是减速时，也即油底壳倾斜时，不致于使吸油口从油内露出到外面而吸入空气，这对提高油底壳的抗倾斜要求有较好作用。但上述的发明，仅仅靠增加挡板的方法仍然难以解决大倾斜条件的发动机工作可靠性问题，如船用条件下，在最大达30度倾斜、摇摆条件下的工作可靠性问题。因此，仍然需要通过增加油底壳高度的办法解决可靠供油问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机用油底壳，降低发动机油底壳的高度尺寸，保证发动机大倾斜角度工况下可靠工作，同时减小润滑系统能耗，改善发动机的布置环境。 

本发明的目的是通过以下的技术方案来解决的： 

一种发动机用抗倾斜油底壳，该发动机用油底壳布置在发动机的下部，并包括油底壳本体、吸油管组件、储油室，其特征在于：其还包括布置在油底壳本体上的一深一浅两个储油室；所述的两个储油室沿油底壳长度方向布置，间隔一定距离，浅的储油室为抽油腔，深的储油室为吸油腔，吸油腔内布置有吸油管组件，吸油管组件与发动机机油泵连通，并向其输送机油；其还包括一个抽油管组件，抽油管组件布置在抽油腔内；其还包括一个两端连接抽油腔和吸油腔的抽油泵组件，抽油泵组件将抽油腔的机油泵送到吸油腔；上述的发动机用抗倾斜油底壳，其还包括一个油底壳倾斜角度测量装置和抽油泵控制装置，油底壳倾斜角度测量装置自动测量油底壳的倾斜角度，并反馈到抽油泵控制装置，抽油泵控制装置根据倾斜角度自动控制抽油泵工作，将抽油腔的机油输送到吸油腔，防止吸油管组件吸入空气；上述的发动机用抗倾斜油底壳，其还包括一个机油液位测量装置和抽油泵控制装置，机油液位测量装置布置 在吸油管组件附近，用于监测吸油口附近的机油液位，并将机油液位信号反馈到抽油泵控制装置，抽油泵控制装置根据机油液位自动控制抽油泵工作，将抽油腔的机油输送到吸油腔，防止吸油管组件吸入空气。 

上述的发动机用抗倾斜油底壳，在所述的吸油腔，在所述的吸油管组件吸油口四周，布置有沿油底壳底部向上凸出的且具有一定高度的挡油板，各挡油板之间留有一定的间隙，用作机油流道。 

上述的发动机用抗倾斜油底壳，所述的抽油管组件包括抽油管接口、抽油管、接头，所述的抽油管通过接头与油底壳本体相连，抽油管水平布置，其端部封闭，并在下部开有一个长形的剖口，即抽油口，用作机油进口。 

上述的发动机用抗倾斜油底壳，所述的吸油管组件包括一个开口朝下的呐叭形结构吸油口，以及两端分别与吸油口、油底壳本体上的输油口相连的吸油管，吸油口布置在吸油腔的最底部。 

上述的发动机用抗倾斜油底壳，在所述的吸油口处布置有一个滤网。 

总之，本发明的有益效果是：