[发明专利]一种汽车整车匹配主模型底板及其调整方法无效
| 申请号： | 200910057047.0 | 申请日： | 2009-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN101639408A | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 孔啸;朱朝祖;卞大超;徐东;阮雪榆 | 申请（专利权）人： | 上海申模模具制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01B21/00;G01B21/02 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 201203上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 整车 匹配 模型 底板 及其 调整 方法 | ||
1.一种汽车整车匹配主模型底板，包括矩形底板(1)，龙骨(3)和支撑脚(5)，其特征在于：在矩形底板(1)的四个角上设置有四个小的矩形基准面(6)，在矩形底板(1)上沿横向和纵向方向均布有根据汽车底板大小及底板平行度的要求设置的多个通孔(2)，矩形底板(1)下表面与龙骨(3)连接，在龙骨(3)上与通孔(2)相对应的位置焊接有带螺纹孔的支撑平台(4)，支撑脚(5)上的调节螺杆(8)穿过螺纹孔与支撑平台(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整车匹配主模型底板，其特征在于：矩形底板(1)在横向及纵向上每隔0.5米-1.5米设置一个通孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车整车匹配主模型底板，其特征在于：矩形基准面(6)低于矩形底板(1)平面设置，且在矩形基准面(6)上设置有保护矩形基准面(6)的盖。
4.根据权利要求1所述的一种汽车整车匹配主模型底板，其特征在于：矩形底板(1)上与汽车主模型不接触的地方被对称的设计成切去钢板的缺口(7)。
5.如权利要求1所述的一种汽车整车匹配主模型底板的调整方法，其特征在于：使用三座标测量仪先通过四个矩形基准面(6)确定一个基本平面，然后在矩形底板(1)上每个通孔(2)旁边测量一个点的高度，使用内六角套筒扳手通过调节通孔(2)内的调节螺杆(8)，来调整通孔(2)旁边点的高度，从而控制矩形底板(1)上均布的每个通孔(2)旁的点相对于矩形基准面(6)的高度。
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