[发明专利]两截式双线分列转动型公交电车受电杆

权利要求书

1.一种两截式双线分列转动型公交电车受电杆，包括：底座(1)、升弓驱动装置(2)、导电弓体(3)、绝缘体(4)，其特征在于，还包括：弓头支撑杆(5)、弓头副杆(6)、副杆连接支撑器(7)，本受电杆设置于公交电车(8)的车顶上或者公交电车候车站(11)的站棚顶上，升弓驱动装置(2)对应位于公交电车(8)的车顶上或者公交电车候车站(11)的站棚上，升弓驱动装置(2)或者位于底座(1)上，升弓驱动装置(2)或者与底座(1)合为一体，升弓驱动装置(2)的动力输出端连接于弓头支撑杆(5)，弓头支撑杆(5)的下端与底座(1)铰接或者与升弓驱动装置(2)的动力输出端固定，弓头副杆(6)与弓头支撑杆(5)的另一端亦即上端铰接，一个或数个副杆连接支撑器(7)两端分别连接弓头支撑杆(5)和弓头副杆(6)，以支撑弓头副杆(6)并约束其相对弓头支撑杆(5)的转动运动，两组导电弓体(3)通过绝缘体(4)分别支承在弓头支撑杆(5)和弓头副杆(6)上，互相绝缘形成双受电体，导电弓体(3)电气联接公交电车(8)的车载蓄电控制装置或/和充电装置，或者导电弓体(3)电气联接供电端电源或/和充电装置，弓头支撑杆(5)连同弓头副杆(6)在升弓驱动装置(2)的作用下在垂直于公交电车(8)行驶方向的横侧向平面内转动升降，或者弓头副杆(6)绕铰接端在同一平面内摆动，两组导电弓体(3)分别靠向并紧密接触双导线(9)受电。

2.根据权利要求1所述的两截式双线分列转动型公交电车受电杆，其特征是，升弓驱动装置(2)是气缸或者电机及齿轮减速箱的组合或者电动推杆。

3.根据权利要求1所述的两截式双线分列转动型公交电车受电杆，其特征是，副杆连接支撑器(7)是气缸或/和螺旋拉簧或/和装有螺旋压簧的阻尼筒。

4.根据权利要求1所述的两截式双线分列转动型公交电车受电杆，其特征是，两组导电弓体(3)各自的长度均小于其安装位置的中心连线之距离。