[发明专利]多源交通信息融合处理方法及其装置无效

专利信息
申请号: 200910052286.7 申请日: 2009-05-31
公开(公告)号: CN101571997A 公开(公告)日: 2009-11-04
发明(设计)人: 张静;张磊;王庆纲;胡健萌;张志宁;袁鹏程;吴伟伟 申请(专利权)人: 上海宝康电子控制工程有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/042;G08G1/04;G08G1/052
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所 代理人: 郑 玮
地址: 201901上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 交通 信息 融合 处理 方法 及其 装置
【权利要求书】:

1.一种多源交通信息融合处理方法,其特征在于,包括如下步骤:

(a)采集多个检测设备的源数据,所述检测设备检测路段的交通状态;

(b)对所述源数据进行校准,以统一所述源数据的时间及/或空间参考点;

(c)对经校准的所述源数据进行数据处理得到能够单调反映路段交通状态的参量;

(d)提取具有所需特征的参量得到特征数据,作为所述融合处理的输入;

(e)对所述特征数据进行融合处理,得出道路的交通状态信息。

2.如权利要求1所述的处理方法,其特征在于,所述融合处理包括如下步骤:

对所述特征数据进行底层融合;

对所述经底层融合的数据进行决策层融合。

3.如权利要求2所述的处理方法,其特征在于,所述底层融合包括对所述参量进行数据平滑。

4.如权利要求2所述的处理方法,其特征在于,所述决策层融合包括根据所述底层融合的结果设定融合权重值,然后根据所述融合权重值对进行融合。

5如权利要求1所述的处理方法,其特征在于,所述检测设备包括感应线圈检测器、视频检测仪、浮动车采集系统、交通信号控制机、电子警察及卡口系统。

6.如权利要求1所述的处理方法,其特征在于,所述特征包括路段的平均速度、行程时间及/或排队长度。

7.如权利要求1所述的处理方法,其特征在于,还包括以统一的格式输出所述交通状态信息。

8.一种多源交通信息融合处理装置,其特征在于,包括:

数据采集单元,其采集多个检测设备的源数据,所述检测设备检测路段的交通状态;

预处理单元,其对所述源数据进行校准,以统一所述源数据的时间及/或空间参考点;

数据处理单元,其对经校准的所述源数据进行数据处理得到能够单调反映路段交通状态的参量;

特征数据提取单元,其提取具有所需特征的参量得到特征数据,作为所述融合处理的输入;

数据融合单元,其融合所述特征数据。

9.如权利要求8所述的处理装置,其特征在于,所述融合单元包括底层融合单元和决策层融合单元。

10.如权利要求9所述的处理装置,其特征在于,所述底层融合单元对所述参量进行数据平滑。

11.如权利要求9所述的处理装置,其特征在于,所述决策层融合单元根据所述底层融合单元的结果设定融合权重值,然后根据所述融合权重值对进行融合。

12.如权利要求8所述的处理装置,其特征在于,所述检测设备包括感应线圈检测器、视频检测仪、浮动车采集系统、交通信号控制机、电子警察及卡口系统。

13.如权利要求8所述的处理装置,其特征在于,所述特征包括路段的平均速度、行程时间及/或排队长度。

14.如权利要求7所述的处理装置,其特征在于,还包括:

输出单元,其以统一的格式输出所述交通状态信息。

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