[发明专利]一种蓄电池电动车辆供电控制系统无效
| 申请号： | 200910043459.9 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN101554841A | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 林勇;曹辉;汤哲;何亚登;戴桂中;周树良;陈晓智 | 申请（专利权）人： | 湖南科力远高技术控股有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 长沙星耀专利事务所 | 代理人： | 宁星耀 |
| 地址： | 410205湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 电动 车辆 供电 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种蓄电池电动车辆供电控制系统，包括贮能电容(2)、中央处理装置(5)、电源输入接口X1、X2及电源输入接口X1后串联的开关K1和电源输出接口Y1、Y2及电源输出接口Y1的输出端之前串联的开关K2，其特征在于：所述中央处理装置(5)的一组检测接口与蓄电池电压检测(1)、贮能电容(2)、充电单元(3)、放电单元(4)、电压检测(7)、电流检测单元(8)电连接；所述中央处理装置(5)的一组控制接口与充电单元(3)、放电单元(4)、电源并网(6)电连接；所述贮能电容(2)、充电单元(3)和放电单元(4)电连接；所述K1输出端和放电单元(4)并联电连接电源并网(6)。
2.根据权利要求1所述的蓄电池电动车辆供电控制系统，其特征在于：所述充电单元(3)由充电控制模块、充电供电及开关模块和充电模块组成，所述充电控制模块与中央处理装置(5)对应的控制接口电连接，所述充电模块采用限压恒流电路，其输出端与贮能电容(2)电连接。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池电动车辆供电控制系统，其特征在于：所述中央处理装置(5)采用单片机、DSP、ARM或FPGA/CPLD可编程器件。
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