[发明专利]一种汽车复合传动双离合器变速器

权利要求书

1.一种汽车复合传动双离合器变速器，其特征是：它包括带有输入轴(1)、 两个湿式离合器的湿式双离合器(2)；带有一档主动齿轮(8)、双向分离接合 同步器I(9)、三档主动齿轮(10)、单向分离接合同步器II(11)和倒车档主动 齿轮(12)的中心轴I(13)；空套在中心轴I(13)上的带有无级变速主动齿轮(25) 的中心轴II(3)；带有无级变速被动齿轮(4)和主动带轮(5)的主动带轮轴(6)；带 有主减速器主动齿轮(24)、被动带轮(21)、单向分离接合同步器III(20)、一 档被动齿轮(19)、三档被动齿轮(18)和倒车档被动齿轮(17)的副轴(16)以及带 有主减速器被动齿轮(22)的输出轴(23)和带有倒车档惰轮(14)的倒车档惰轮 轴(15)；

其中，中心轴I(13)的一端与湿式离合器C1(27)连接，一档主动齿轮(8)、 三档主动齿轮(10)和倒车档主动齿轮(12)空套在中心轴I(13)上；双向分离接 合同步器I(9)设在一档主动齿轮(8)和三档主动齿轮(10)之间，用来控制一档 和三档的接合与分离；单向分离接合同步器II(11)设在三档主动齿轮(10)和 倒车档主动齿轮(12)之间，用来控制倒车档的接合与分离；空套在中心轴I(13) 上的带有无级变速主动齿轮(25)的中心轴II(3)的一端与湿式离合器C2(26) 连接，无级变速主动齿轮(25)与主动带轮轴(6)上的无级变速被动齿轮(4)啮 合；副轴(16)上的主减速器主动齿轮(24)与输出轴(23)上的主减速器被动齿轮 (22)啮合，副轴(16)上的被动带轮(21)通过金属带(7)与主动带轮轴(6)上的主 动带轮(5)连接，副轴(16)上的一档被动齿轮(19)、三档被动齿轮(18)分别与中 心轴I(13)上的一档主动齿轮(8)、三档主动齿轮(10)啮合，副轴(16)上的倒车 档被动齿轮(17)与倒车档惰轮轴(15)上的倒车档惰轮(14)啮合，倒车档惰轮 (14)与中心轴I(13)上的倒车档主动齿轮(12)啮合，单向分离接合同步器III(20) 设在被动带轮(21)与一档被动齿轮(19)之间，用来控制无级变速单元的接 合与分离。

2.根据权利要求1所述的汽车复合传动双离合器变速器，其特征是：二 档无级变速单元采用湿式金属带传递，主动带轮(5)与被动带轮(21)采用直母 线锥盘，主动带轮(5)与被动带轮(21)都由定盘与动盘组成，动盘的夹紧由液 压夹紧完成。

3.根据权利要求1或2所述的汽车复合传动双离合器变速器，其特征 是：中心轴II(3)和无级变速主动齿轮(25)采用轴齿轮一体设计，副轴(16)和 主减速器主动齿轮(24)、一档被动齿轮(19)、三档被动齿轮(18)、倒车档被动 齿轮(17)也采用轴齿轮一体设计。