[发明专利]一种提高机动车驾驶安全性能的方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系统。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高和机动车整车制造技术的不断发展，机动车已成为一种不可缺少的交通工具，给人们的日常工作和生活带来了极大的便利，但是道路交通事故也呈逐年增长趋势。据统计，在各种交通事故中，驾驶员的失误是引发交通事故的主要原因：如自动档汽车驾驶员不经意时，误将油门视为刹车的操作是自动档汽车涉及的交通事故中一个重要原因。

因此，汽车制造界试图利用各种技术手段来提升自动档汽车驾驶时的安全性能。目前，一种常用的办法是对汽车加装前后左右各向测距防撞报警雷达。该技术的原理主要是采用超声波或毫米波测距技术，通过主机对回波进行高速放大运算，准确探知车辆各方向的障碍物距离，通过声音、数码显示和液晶图像等提示功能告知驾驶员，然后再通过驾驶员对车辆的操作，从而避险。

但是，从其技术弊端分析来看，采用测距防撞报警雷达实现的汽车防撞技术至少存在以下缺陷：

首先，其危险防范的有效范围非常局限。测距防撞报警雷达只能探知车辆周围可能存在的危险，而不能判断“驾驶员误将油门视为刹车”这一类因驾驶员的不当操作造成的危险。

另外，从防撞报警雷达自身的技术缺陷上来看，由于受到雷达系统自身发射和接收探头影响，当在它们表面沉积有杂物时，其准确性必将大受影响。

再则，从车辆驾驶人员的角度分析，问题主要在于驾驶人员对警报和车辆在行进时的报警能否及时处理，如果对报警未能及时发现或处理不及时，仍然会发生交通事故。

发明内容

有鉴于此，本发明所解决的技术问题在于，提供一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系统，通过在一定时间内对机动车气缸进行限量供油，实现发动机在该时间段内降速或低速运转，从而避免因误踩油门加速而造成的事故。

为了解决以上技术问题，本发明的实施例提供了一种提高机动车驾驶安全性能的方法，包括获取油门操作的速度参数，对所述油门操作的速度参数进行比较分析，生成判定结果；

根据所述判定结果，对机动车的限量供油或者正常供油。

进一步地，本发明的实施例提供的一种提高机动车驾驶安全性能的方法，还包括在获取油门操作的速度参数前，先监测机动车是否处于正常工作状态。

其中，所述监测机动车是否处于正常工作状态包括监测机动车发动机是否正常运转和监测离合器是否处于闭合状态；

当检测到机动车发动机正常运转，且离合器处于闭合状态时，则进入所述获取油门操作的速度参数步骤；

如果检测到机动车发动机不正常运转，或者离合器未处于闭合状态，则终止进一步操作。

对所述油门操作的速度参数进行比较分析，生成判定结果包括：

获取驾驶人员踩踏油门操作的速度参数；

将所述油门操作的速度参数与预设参数进行比较分析；

当所述油门操作的速度参数高于所述预设参数时，判定启动限量供油操作，并生成限量供油指令；

当所述油门操作的速度参数未高于所述预设参数时，则对发动机进行正常供油。

根据所述限量供油指令启动限量供油装置；

根据预先设置的限量供油时间，限量供油装置通过调节供油量或者切换供油路径实现对机动车限量供油。

相应地，本发明的实施例还提供了一种提高机动车驾驶安全性能的系统，其包括：

电控系统，用于获取机动车上油门操作的速度参数和监测机动车是否处于正常工作状态；

防撞系统，通过调节供油量或者切换供油路径实现对机动车限量供油；

电子控制单元，用于分析比较所述电控系统获取的数据信息，并且向防撞系统发出限量供油或者正常供油的指令；

所述电控系统与所述电子控制单元相连并向电子控制单元发送所获取的数据信息，所述防撞系统根据所述电子控制单元发出的指令实现对机动车限量供油。

其中，所述防撞系统包括提速防撞装置和电磁继电器；

所述电子控制单元上设有一电压输出端，所述电磁继电器设置于所述电子控制单元和提速防撞装置之间，以实现所述提速防撞装置与所述电压输出端的连通，并对提速防撞装置每次工作延时时间设定限制。

所述电控系统包括转速传感器、离合器传感器、油门开关传感器和防撞装置传感器；

所述转速传感器与机动车的发动机相连，获取发动机的转动信息，并将获取的信息传送至电子控制单元；

所述离合器传感器与机动车的离合器相连，获取离合器是否处于工作状态的信息，并将获取的信息传送至电子控制单元；