[发明专利]船舶电站功率管理重载询问方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电站功率管理重载询问方法，尤其涉及一种船舶电站功率 管理重载询问方法，属于船舶电站技术领域。

背景技术

船舶电站的功率管理根据电网负载情况，自动起停柴油发电机组，使电站 运行在最佳状态，达到较好的经济性。当电网功率裕量充足时大功率负载可直 接投入，当电网功率裕量不富裕时需待备用发电机起动投入电网运行后，才允 许大功率负载起动。现有的功率管理方法对于恒功率负载(起动运行后负载功率 是恒定不变的)管理是可靠的，但对于功率变化大的重负载管理却存在着弊端， 当需要启动重负载之前向自动电站进行询问时，现有的功率管理方法在计算电 网功率富裕量时并没有给已经处于初始运行状态(初始运行状态时消耗功率往 往很小)且功率会突变的大功率负载预留足够的功率，即没有考虑到大功率负载 的潜在功率变化量Pa，这样，当经功率管理系统计算后满足电网功率富裕量时， 则发出起动允许信号给其它大功率负载起动；倘若几台处于初始运行功率状态 下的大功率负载同时加大功率，或者在下一个大功率负载允许起动过程中，或 者处于初始运行状态的大功率负载突然加大功率时，电站往往来不及投入备用 发电机组，从而使运行中的发电机组由于负载功率突然变大造成电网崩溃而导 致全船失电事故，产生严重后果。因此，迫切需要对现有的电站功率管理方法 进行改进，尤其是需要设计一种新的重载询问方法以避免因船舶电站功率突变 造成全船失电事故，从而保证船舶航行安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶电站功率管理重载询问方法，避免发生几 台处于初始运行功率状态下的大功率负载同时加大功率，或者因大功率负载在 起动过程中，已经处于初始运行状态的大功率负载突然加大功率，造成电网崩 溃而导致全船失电的事故。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现。

船舶电站功率管理重载询问方法包含下列步骤：

(1)判断是否有大功率负载请求；

(2)如果步骤(1)的判断结果为有则执行步骤(3)；

(3)计算船舶电站发电机组总容量nPe，Pe为单台发电机的额定功率；

(4)计算船舶电站发电机组实际输出总功率∑Pi；

(5)计算已投入的大功率负载潜在变化量Pa，Pa＝Pmax-Po，其中Pmax为已投 入大功率负载的额定功率，Po为大功率负载运行时的初始功率；

(6)计算P₁值，P₁＝nPe-∑Pi-Pa-Ps，其中Ps为即将投入的大功率负载功率；

(7)判断P₁值是否大于允许功率余量D1，D1＝0.5Ps；

(8)如果步骤(7)的判断结果为是，则允许大功率负载启动；

(9)大功率负载运行；

(10)如果步骤(7)的判断结果为否，则启动备用发电机投入工作；

(11)判断备用发电机投入是否成功；

(12)如果步骤(11)的判断结果为是，则回到步骤(3)继续向下执行；

(13)如果步骤(11)的判断结果为否，则大功率负载请求失败；

(14)如果步骤(1)的判断结果为无，则计算船舶电站发电机组总容量nPe；

(15)计算船舶电站发电机组实际输出总功率∑Pi；

(16)计算P₂＝nPe-∑Pi；

(17)判断P₂值是否大于D2值，D2＝1.5Pe；

(18)如果步骤(17)的判断结果为是，则减少一台发电机工作；

(19)如果步骤(17)的判断结果为否，则判断P₂值是否小于D3值，D3＝0.25Pe；

(20)如果步骤(19)的判断结果为是，则增加一台发电机工作；

(21)如果步骤(19)的判断结果为否，维持原工作发电机的数量。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在大功率负载进行重载询问时， 本方法预先考虑了电站负载功率的突然变化量，并做出合理的判断，从而避免 功率突变造成发电机组过流跳闸引起的全船失电事故，保证船舶航行安全。

附图说明

图1是船舶电站功率管理重载询问方法程序流程图；

图2是船舶电站功率管理重载询问单线电路原理图(三相电用单线表示)。

具体实施方式