[发明专利]拉索减震支座

说明书

技术领域

本发明属于桥梁支座技术领域，具体涉及一种拉索减震支座，适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型悬架结构之类的建筑物上，起减震作用。

背景技术

中国实用新型专利授权公告号CN2646197Y公开了一种抗拉盆式橡胶支座，该技术方案的技术效果有二，一是通过成形在上座板上的一对折凹部与一对构成于下座板上的矩形凸耳相互形成一对可锁扣结构，从而有助于提高桥面、桥墩的滑动抗拔力；二是在中间座体上加设橡胶制的弹簧圈，避免中间座体在转动时与中间座体腔的腔壁之间的刚性接触，从而起到保护中间座体的作用。

中国实用新型专利授权公告号CN2646198Y推荐了一种盆式橡胶支座，相对于前一种专利而言，将上、下座板的配合结构进行了改变，同样能体现前一专利的技术效果。更具体地讲，上述两项专利技术方案消除了原有技术中的盆式橡胶支座的以下两处欠缺：一是由于用于与桥梁的主梁底面固定的上座板与用于与桥梁的桥墩固定的下座板两者之间无限位的扣合机构，因此，当地震或其它人为因素引起的致桥面产生旋转位移时，会导致桥面与桥墩之间产生旋转性错位；二是由于中间座体在旋转(旋动)过程中与下座板上的中间体腔的腔壁之间的接触表面表现为刚性接触，因此易损及中间座体。

但是，上述两项专利技术方案均存在有共同的不足：一是在地震发生时，不能有效消耗地震的部分能量，因而对桥体的充分保护存在欠缺；二是当遭遇地震或重大的振动性冲击时，上、下座板之间的水平位移得不到有效的缓冲及复位(在地震过后的复位)。因此，有必要对已有技术中的桥梁支座作进一步的改进。

发明内容

本发明的任务在于提供一种能有效地消耗地震发生时对桥梁所产生的作用能量和可控的缓冲上、下座板之间的水平位移并限位，以及在地震消失后能可靠复位的拉索减震支座。

本发明的任务是这样来完成的，一种拉索减震支座，包括具有座体并且座体具有座腔的下座板、上座板和依次叠置于所述座腔内的第一缓冲板、中间板、减磨板以及第二缓冲板，特点是：还包括有抗剪螺栓和拉索以及一对螺栓自动脱位装置，所述的抗剪螺栓穿置在所述的下座板、第一缓冲板、中间板、减磨板、第二缓冲板和上座板上，上端探出上座板上的第六螺栓孔与所述的一对螺栓自动脱位装置中的一个螺栓自动脱位装置联结，而下端探出下座板上的第一螺栓孔与另一个螺栓自动脱位装置联结，并且在抗剪螺栓的中部构成有一剪切口，所述的拉索的数量有四组，各组拉索的一端与上座板联结，另一端与下座板联结。

在本发明的一个具体的实施例中，所述抗剪螺栓的两端各加工有联结螺纹，所述的一对螺栓自动脱位装置通过所述的联结螺纹与抗剪螺栓联结。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的一对螺栓自动脱位装置各包括螺母、弹簧和垫圈，弹簧和垫圈套置在抗剪螺栓上，螺母与所述联结螺纹旋接配合，其中，弹簧位于螺母与垫圈之间。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的上、下座板的形状为矩形体，在上座板的四个角部各开设有一组第二拉索孔，而在下座板的四个角部同样各开设有一组第一拉索孔，所述的四组拉索的上端各与相应的第二拉索孔联结，下端各与相应的第一拉索孔联结。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述四组拉索的每组拉索的根数为2-19根，每根拉索由钢绞线、高强度钢丝束或碳纤维构成，所述的第一、第二拉索孔的数量与拉索的数量相等。

在本发明的还一个具体的实施例中，在所述的四组拉索上均套设有拉索归位弹簧，并且每根拉索的一端配有第一定位帽，另一端配有第二定位帽，第一定位帽容纳在第一拉索孔内，而第二定位帽容纳在第二拉索孔内。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的第一、第二拉索孔均为变径孔。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的第一缓冲板与所述的中间板之间设有密封圈，所述第一缓冲板为橡胶板，所述中间板面向所述减磨板的一个表面构成有一滑板腔，其中，中间板为钢板。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的减磨板设在所述的滑板腔内，减磨板为聚四氟乙烯板。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的第二缓冲板为不锈钢板。

本发明提供的技术方案的优点：由于采用了抗剪螺栓，由抗剪螺栓使支座表现为固定支座的结构形式，然而当发生地震，当上座板或下座板的水平力大于抗剪螺栓的剪切强度时，抗剪螺栓的剪切口断裂，一方面得以消耗部分地震能量而保护桥体，另一方面使支座发生转型，由固定支座变为活动支座，拉索以锚固形式地联结于上、下座板上，当抗剪螺栓断裂后，在上、下座板移位时起到缓冲限位作用，并且在地震后使上、下座板可靠复位。