[发明专利]一种适用于隧道进出口路段的减速及防滑标线

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全防护装置，尤其是涉及一种适用于隧道进出口路段的减速及防滑标线。

背景技术

现如今，国内高速公路的长隧道和特长隧道数量越来越多，同时由于隧道存在其呈隐蔽带状的结构特点，安全形势很不乐观。所以，为了保证高速公路隧道营运的可靠性和高效性，保障隧道进出口路段车辆安全运行，实践中必须结合各公路隧道的具体特点，经研究后采取相应的改进措施。例如，西汉高速公路户县经洋县至勉县路段是国家高速网北京至昆明线在陕西境内的重要路段，是沟通华北和西南的大通道，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，主线全长255.023公里，其中秦岭1、2、3号隧道群全长近18公里。该工程跨越我国南北分界的秦岭主脉，为双洞四车道，隧道进出口地段相对高差近200m，其中上行线涝浴至秦岭3号隧道出口全程上坡，反向下行线全程下坡，平均坡度为2.58％。针对隧道群的上述特点，在西汉高速秦岭隧道群进出口内路段上采取相应提醒驾驶人员减速、注意安全等措施显得非常重要，通常情况下除设立警告牌、防护栏等外，还在隧道进出口路段上布设有许多防滑和减速标线。实践中，针对隧道群进出口路段，现有的防滑和减速标线通常均采用与正常公路相同的防滑和减速标线，实际使用过程中，均不同程度地存在一些缺陷和不足。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种适用于隧道进出口路段的减速及防滑标线，其设计合理、施工方便且使用效果好，具有很好的安全警示和防滑作用，能有效解决隧道进出口路段的行车安全问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种适用于隧道进出口路段的减速及防滑标线，其特征在于：包括沿行车方向分别布设在隧道进口和隧道出口处的一段连续的纵向防滑标线、沿行车方向布设在隧道进口洞外路段的多道横向间隔分布的减速标线和沿行车方向布设在隧道出口洞内路段的多道横向间隔分布的减速标线，所述防滑标线的长度为30-50m且其从洞外一直延伸至洞内，防滑标线与相邻减速标线间的距离为4-15m，所述隧道进口洞外路段和隧道出口洞内路段上铺设减速标线的路段长度为40-250m；所述防滑标线包括直接涂刷在路面上的树脂基黏合剂底层、均撒在树脂基黏合剂底层上的一层防滑骨料耐磨层和涂刷在防滑骨料耐磨层上的一层能反光的彩色面层；所述减速标线包括布设在路面上的多个点状凸起结构和横向涂刷在布设有点状凸起结构的路面上且能反光的热熔标线涂料层，所述点状凸起结构为横截面为梯形的方块状凸起结构；所述防滑标线和减速标线高度不高于3mm。

所述隧道进口内侧的隧道进口洞内路段上沿行车方向布设有多道横向间隔分布的减速标线，所述隧道出口外侧的隧道出口洞外路段上布设有多道横向间隔分布的减速标线；所述隧道进口洞内路段和隧道出口洞外路段上铺设减速标线的路段长度为40-250m。

所述树脂基黏合剂底层为双组份丙稀酸改性树脂材料底层。

所述多道横向间隔分布的减速标线成组布设在路面上且一组减速标线包括两道或三道减速标线，减速标线的宽度为0.2±0.05m，一组减速标线中相邻两道减速标线间的间距为0.2±0.05m；所述隧道进口洞外路段和隧道出口洞外路段上铺设减速标线的路段长度为200±50m，所述隧道进口洞内路段和隧道出口洞内路段上铺设减速标线的路段长度为40-60m；所述隧道进口洞内路段和隧道出口洞内路段上相邻两组减速标线间的间距为4-6m，所述隧道进口洞外路段和隧道出口洞外路段上相邻两组减速标线间的间距为4-35m，且距离隧道进口或隧道出口越远，相邻两组减速标线间的间距越大。

所述彩色面层的颜色为红色。

所述热熔标线涂料层的颜色为白色。

所述防滑标线位于隧道洞内部分的长度为位于隧道洞外部分长度的3-5倍。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、设计合理，各防滑标线和减速标线的布设位置合理且布设方便，施工成本低。

2、安全可靠，所布设防滑标线和减速标线的高度均不大于3mm，因而不会对正常行车带来任何不必要的危险。