[发明专利]索道缆绳拉牵式内河航运系统

权利要求书

1.一种钢丝索道船舶拉牵系统，由很多个独立的短距离的拉牵小系统组成长距离系统，每个小系统包括：

钢丝索，主动轮轮盘，被动轮轮盘，缆绳自动交接爪，索道道叉；

其中，钢丝索：头尾相连，钢丝索上隔一定距离固定一个牵引船舶的索绳牵引杆；

其中，主动轮轮盘，由电动机带动，是牵引钢丝索的动力；

其中，被动轮轮盘，起固定钢丝索和改变钢丝索走向作用，与主动轮配合，组成两边同步牵上牵下的牵引小系统；

其中，缆绳自动交接爪，其上方抓的是索绳牵引杆，下方挂的是牵引船只的缆绳，当缆绳交接爪被带至图3的A位置时，交接爪将穿入导轨，直到导轨下降的B处，有一光电检测器检到交接爪并用电磁力使棘爪脱钩，爪钩处于自由状态；再继续下去，缆绳交接爪就与上游索道小系统完全脱离；然后爪钩在重力和惯性力作用下，沿导轨自由滑动至C位置，此位置的导轨上装有卡紧弹簧片，能暂时阻止爪钩继续前进，爪钩张口等待下游索道上的索绳牵引杆的到来，下游索绳牵引杆到来后将推动爪钩向后移动并挂上棘爪，如A状态，这样爪钩就紧紧抓住下游牵引杆，在钢丝索的有力牵引下冲破C位置上的弹簧片阻力而脱离导轨，转入下游索道系统的正常牵引；至此完成了上下游两个系统的缆绳的自动交接过程；

其中，索道道叉，建立在缆绳自动交接爪和导轨可上下、前后改变的基础上，这样一来，上游下来的缆绳可以自动转交给在附近等待的另一个下游小系统，完成类似于铁路道叉功能。

2.一种标准化的节能气垫船船队，包括：

标准化气垫船，折叠式气垫密封通道，艏船；

其中，标准化气垫船，是一种无动力、敞开式、方方整整的平底船，可以运集装箱也可运散货；船舱中心涂上显眼标记，船四边分隔开八个空舱；分布在四角的舱叫调平衡舱，舱底设有人工控制的水阀，可以用水阀向四个平衡舱分别注水来校正装货后船体的平衡和微调吃水线，使船队吃水一致，其余四个空舱完全封闭以提高安全性；船 两舷有比船底还深的刚性侧壁，船底中心还有一条向下的龙骨，两侧壁与龙骨取齐，当船平放地面时三者就是支撑；船底底面用波纹玻璃钢板，船体骨架用型钢或环氧碳纤维、环氧玻璃纤维成型；当这种船装满货，并调吃水、调平衡之后，就向船底充气，使船底形成一层气垫，这层气垫隔开了水与船底的接触，船底在气垫上走比在水上走阻力小约八百倍；只要船体不发生大的倾斜，这一层不厚的气垫将被密封在船底；行船后要对船底补点气，对于在内河航行的宽体重载船来说，倾斜不大，因此补气量不大、补气能耗极省；由于标准化气垫船大多是大船队运行，每条船都很方整，因此在船尾两舷各装一块软性拖板，盖住前后船之间隙，就能消除船间水流涡流，使整个船队都处于接近阻力最小的层流状态下运行，达到进一步节能的目的；当然船顶加货物盖布也可减少风阻；在船帮上加“鲨鱼皮”一样的覆盖物还可减少3-5％的阻力；行船阻力减小为提高船速创造条件；

其中，折叠式气垫密封通道，安装在两船船底之间，连接处用挤压橡胶进行气压密封，并在两船分别装几根天花板棍限制折叠通道上顶，两船的天花板棍成叉指分布，其长短要满足既能阻挡折叠通道上顶，还不妨碍船转弯；基于调平衡调吃水之后船队所有船的吃水一致，有了密封折叠通道后，船队船底气垫连贯相通，阻力更小，更易统一补气；

其中，艏船，每个标准气垫船队都加有一条特别设计的艏船，他要完成以下功能：船头外形能引导水流气流使其处于阻力最小状态；有捆绑、收集卷绕牵引缆绳装置；装载蓄电池气泵，对船底补气，最好自动对气垫检测后，再控制补气；在每条船上装漏水检测传感器，集中到艏船用无线电自动报警求救；当河道弯多弯急时可考虑增加舵和舵手。