[发明专利]转子发动机

说明书

技术领域：

本发明涉及发动机技术领域，具体地讲是一种转子发动机。

背景技术：

现有的发动机如果要提升功率，一般采用两种方法：一种是增大排气量， 另一种是提升转速；前者增加油料的消耗，同时排出的废气多，污染环境， 后者由于转速太快，机器磨损严重，寿命短。

发明内容：

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种转子发动机，主 要解决现有的发动机提升功率时耗油量大、污染环境、机器磨损严重及寿命 短等问题。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的：转子发动机，它包括发动机 主机，发动机主机由机壳和转子组成，其特殊之处在于机壳包括下机壳和上 机壳，上机壳密封盖在带槽的下机壳上，下机壳和上机壳组成的内腔为机壳 内槽，在下机壳的外侧壁上设第一孔，机壳的下部设第二孔，第二孔穿过机 壳上的下机壳和上机壳，第二孔的位置靠近机壳的内圆周，机壳内槽与燃烧 室相通，燃烧室的顶端设燃油的直喷装置和火花塞，燃烧室通过装有阀门的 管子与空气压力箱连接；转子包括一根轴和转子齿轮，转子齿轮的外径和宽 度与机壳内槽相匹配，转子齿轮设在机壳内槽内，并在槽内运转，转子齿轮 三分之一的圆周上设齿，其余的圆周上不设齿，当转子齿轮的有齿部位转至 机壳的第二孔位置时，第二孔的位置在有齿部位的上方，保证转子齿轮的有 齿部分不与第二孔相对应，阻止机油进入有齿部位，在转子齿轮上的有齿区 域旁钻第三孔，燃烧室内的废气通过转子齿轮上的第三孔排出，转子齿轮内 的废气通过机壳上的第一孔排出，机壳下部的第二孔浸泡在机油里。

本发明的转子发动机，其所述的机壳内槽套在转子齿轮上，形成一个密 封的整体，机壳内槽的中心线与燃烧室的中心线成40度角；所述的燃烧室 为方形内孔，口径大小根据转子齿轮的宽度而定，机壳内槽和燃烧室的方形 内孔由下机壳和上机壳组装后形成；所述的转子齿轮的齿形角45度，齿尖 的刃带宽3mm；所述的机壳上的第二孔为四个长方形孔。

本发明所述的转子发动机与已有技术相比具有突出的实质性特点和显 著进步，1、结构简单，整个发动机只有两个转动部件，与现有的发动机 相比省略了活塞、曲轴和缸体等，结构大大简化，故障的可能性减小， 发动机大修时间大大延长；2、现有发动机提升功率，需要加大排量， 以增加油耗、污染环境为代价，本发明采用适当加大转子齿轮外径的方 式提升功率，依靠压缩空气驱动转子齿轮空转，发动机怠速“0”排放； 3、结构优化，成本低廉，寿命长，功率大，节省燃油，有利于汽车产 业做强做大，提高市场竞争力。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的机壳的结构示意图；

图3是本发明的转子的剖视结构示意图；

图4是本发明的转子齿轮的结构示意图；

图5是本发明的机壳与机架的配合示意图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本 发明转子发动机。