[发明专利]一种焙烧瓦的隧道窑及其焙烧方法

权利要求书

1.一种焙烧瓦的隧道窑，包括底座、窑体和窑顶，窑体分别设有预热段、高温焙烧段和冷却段，从预热段至冷却段的窑体腔内底部安装导轨基座，导轨基座上安装导轨，窑体的上端自内而外分别设置有耐火砖层、纤维毡层、轻质保温砖层、炉灰质保温层和窑顶；窑体两侧壁由耐火砖砌成；窑体的预热段两侧壁下部上带有热风道，预热段前端中下部带有烟道，和热风道相连通；高温焙烧段两侧壁上带有冷风道，顶部开有投煤口；冷却段前部两侧壁下部上带有进气口；冷却段后部中下部带有烟道，冷却段两侧壁上带有余热输送风道和送热风道，两者通过风闸插板相隔开；余热输送风道和冷却段的烟道相连通，送热风道和预热段的热风道相连通，其特征在于在窑体的预热段和高温焙烧段内壁上加上一层硅酸铝纤维毡，以达到隔热、保温及节能之目的；在预热段的两侧壁下部位于热风道之上设置有进风口使热风道与窑体腔内相通，通过设置在两侧壁上的风闸控制进风口和热风道的通断，在预热段接近高温焙烧段的部位顶端开有冷风进口，冷风进口外接带有插板和风机的通风管道可直接将冷风引入到预热段的窑体腔内；冷却段前部的顶端设置有排风口，排风口后接带有插板和风机的通风管道可直接将冷却段前部的热风引入到烘干室的风道中去。

2.如权利要求1所述的一种焙烧瓦的隧道窑，其特征在于所述的窑体的上端为弧状，或者为平状。

3.如权利要求1所述的一种焙烧瓦的隧道窑，其特征在于所述的预热段两侧壁上设置的进风口纵向间距和窑车长度相当。

4.如权利要求1所述的一种焙烧瓦的隧道窑，其特征在于所述的高温焙烧段两侧壁上设置的冷风道纵向间距和窑车长度相当。

5.如权利要求1所述的一种焙烧瓦的隧道窑，其特征在于所述的预热段两侧壁上设置的风闸上带有耐温垫。

6.如权利要求1所述的一种焙烧瓦的隧道窑，其特征在于所述的高温焙烧段顶部的投

煤口横向设置为2-4个，均匀排成一排；投煤口排与排之间的纵向间距为1米。

7.如权利要求1所述的一种焙烧瓦的隧道窑，其特征在于所述的进气口当隧道窑以煤气或天然气气体作燃料时被用作气体燃料的入口。

8.一种如权利要求1所述隧道窑焙烧瓦的焙烧方法，步骤如下：

1)瓦坯的码放及进车

在窑车上用耐火砖搭结成框架，将瓦坯靠紧排齐横向正立码放在框架内，框架的密度为每1米搭结成两排，窑车上的瓦坯码放完成后，沿导轨用顶车机陆续依次将窑车顶入隧道窑预热段的后部，使窑车排满预热段并进入高温焙烧段前端；窑车的停放位置为两相邻窑车之间的对缝处和预热段的进风口处重合即可；

2)隧道窑的点火

将隧道窑的预热段窑门关闭，从隧道窑的出车方向沿导轨将大灶车逆向推入窑内和排满预热段的窑车靠紧，在大灶车的出车方向一端用硅酸铝纤维毡将大灶车和窑壁之间的间隙塞严，然后点燃大灶，通过出车方向运进燃煤由人工向大灶堂口内投煤维持大灶燃烧；从窑顶上面靠近大灶的一排投煤口观测窑内第一辆窑车上第一排瓦坯底部，当瓦坯发红，温度应为550-700℃；当大灶近处第一排投煤口至后第八排投煤口观测窑内瓦坯底部发红，即温度为550-700℃时，此时逐渐停止由大灶堂口内投煤，改由从窑顶上面靠近大灶的投煤口投煤，在第八排之后的投煤口观测窑内瓦坯底部发红时大灶停止投煤，均改由从窑顶上面的投煤口投煤；此时将大灶车和窑壁之间间隙内塞严的硅酸铝纤维毡去掉，随窑车逐步进车的同时大灶车进入到高温焙烧段内部，逐步完成隧道窑的点火，点火时间为12-24小时，随转入隧道窑的正常焙烧阶段；

3)瓦的焙烧

隧道窑正常焙烧时，窑内高温焙烧段中区的最高温度保持在1000-1100℃，逐渐向隧道窑两端呈梯度下降趋势，预热段后部靠近高温焙烧段的部位及冷却段前部靠近高温焙烧段的部位的温度为550-700℃，将窑车的停放位置放置在两相邻窑车间的对缝处和高温焙烧段两侧壁上的冷风道重合即可；每过40-60分钟，窑车前进一车身长度，使得窑车的停放位置始终处在车间的对缝和高温焙烧段两侧壁上的冷风道重合之处；窑车经高温焙烧段焙烧后进入冷却段；

4)瓦的冷却出窑

进入冷却段的窑车上的瓦温度偏高，温度下降有难度，此时强制降温，采用下送上抽的方式，即通过顶端的排风口将热气排走，下面的进气口送冷气给其降温，由于窑车进入为间断式，即每隔40-60分钟，窑车前进一车身长度，直至窑车被移出隧道窑外为止，瓦的烧制完成。