[发明专利]一种手拉式便携购物车

说明书

技术领域

本发明涉及一种民用载物设备，尤其是涉及一种手拉式便携购物车。

背景技术

在日常生活中，人们总是离不开购物的。特别是在人们生活水平不断提高，市场进一步繁荣，人们工作、学习非常紧张的今天，集中购物已成为了人们的一种生活模式。此种购物方式不仅能节省宝贵的时间，更能享受到大购物中心优惠的价格、丰富的产品和品质的保证。

但传统的手提、车(自行车)载的购物方式，使集中、大量购物变的越来越困难。先不说手提重物跋涉的痛苦，就是传统的车(自行车)载也已不堪重负，更不要说交通风险的压力。

为了解脱人们集中购物的痛苦，生产者们也推出了一款款形制各异的购物车，但目前市场上的购物车结构多是：两轮(或四轮)、双杆、一轴、有支撑架、一箱(或一袋)式的一体结构型。另有一款如申请号：200620057935的便携拉杆式购物车，它包括车体、分别设置在车体两侧的两个车轮和连接在车体上的手柄，其中：所述的车体是由直立承载杆和固定连接在该直立承载杆下端的横杆构成，在直立承载杆外壁固定有多个挂钩；所述的车轮设置在横杆两端；所述手柄的一端与直立承载杆的上部铰接连接；在直立承载杆与手柄的连接部设有手柄角度调整机构。

虽然有了上述各种不同款式的购物车，但是今天，我们依然可以看到非常多的人们仍然没有摆脱传统的手提、车(自行车)载的购物方式。究其原因可知，现在的购物车基本都是一体结构，此结构最大的缺点就是空间结构较大，有的还较重，非常不利于便携，特别不利于上下楼和存放。尤其是购物前的空载携带为用户添加了新的负担，其实用性还远没达到使购物者感到方便和轻松的地步。怎样使购物者即方便、又轻松的集中购物已成为难以两全的难题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的便携购物车包括设置在车体两端的车轮、车体和连接在车体上的手柄；所述的车体由带轮的车轴和带有手拉结构的车杆组成，所述车轴和车杆通过其杆轴连接结构可以使所述车轴和车杆拼合或拆分，所述车杆通过其杆间连接结构可以使所述车杆收拢或展开，所述车轴和车杆有可伸缩的支撑板结构。

所述车轴包括管状轴、三通件、轴端可伸缩的支撑板结构、车轮和车轮定位结构，其中三通件固定安装在管状轴的中心位置，轴端可伸缩的支撑板结构安装在三通和车轮的中间位置；

所述车杆包括手拉结构、杆A、杆B、杆C、杆间连接结构和杆端可伸缩的支撑板结构，其中手拉结构与杆A固定连接，杆A与杆B通过杆间连接结构活动连接，杆B与杆C通过杆间连接结构活动连接，杆端可伸缩的支撑板结构安装在杆C和/或杆B上；

所述杆轴连接结构由车轴上的杆轴连接轴端结构和车杆上的杆轴连接杆端结构共同组成，车轴和车杆可通过车轴上的杆轴连接轴端结构和车杆上的杆轴连接杆端结构使车轴和车杆拼合或拆分；

所述杆间连接结构包括连接片套管连接结构和/或连接环套管连接结构，杆间连接结构将杆A、杆B、杆C连接为一个整体；

所述可伸缩的支撑板结构包括轴端可伸缩的支撑板结构和杆端可伸缩的支撑板结构，轴端可伸缩的支撑板结构安装在车轴上，杆端可伸缩的支撑板结构安装在车杆上，轴端可伸缩的支撑板结构和杆端可伸缩的支撑板结构伸出可起到承载支撑的作用，缩进可起到减小空间结构的作用。

所述手拉结构包括手柄和/或拉环结构组成，手拉结构与杆A固定连接；

所述管状轴2为一空心筒形管，所述管状轴的管壁开有两个以轴的中心对称的与轴同向的长槽孔3，在所述两长槽孔分别靠近轴中心的一侧、长槽孔的边沿附近打有固定支撑板结构的垂直通过于所述管状轴轴心的支撑轴孔4，在靠近所述管状轴的两端的附近打有轮档顶珠定位孔5，在所述管状轴的两端口部的内径加工有异向内螺纹与轮档螺帽螺接；

所述三通件有两同轴通孔和一垂直所述通孔的垂直孔6，其垂直孔有杆轴连接轴端结构，所述杆轴连接轴端结构是车轴与车杆实现拼合或拆分的轴端部分；

所述车轮定位结构由两个轮档顶珠结构作为轮的靠近轴中间内侧的限位，由两个与所述管状轴的两端口部的内径加工的异向内螺纹相配合的轮档螺帽，旋拧在轴端作为轮的外侧限位，将两个轮子限制在轴的两端；