[发明专利]一种手拉式便携购物车无效
| 申请号: | 200910009277.X | 申请日: | 2009-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN101486350A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
| 发明(设计)人: | 袁志国 | 申请(专利权)人: | 袁志国 |
| 主分类号: | B62B1/00 | 分类号: | B62B1/00;B60B37/06;B62B5/06;B62B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100083北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 手拉式 便携 购物 | ||
1.一种手拉式便携购物车,包括设置在车体两端的车轮、车体和连接在车体上的手柄,其特征在于:所述的车体由带轮的车轴和带有手拉结构的车杆组成,所述车轴和车杆通过其杆轴连接结构可以使所述车轴和车杆拼合或拆分,所述车杆通过其杆间连接结构可以使所述车杆收拢或展开,所述车轴和车杆有可伸缩的支撑板结构。
2.如权利要求1所述的购物车,其特征在于:
所述车轴包括管状轴、三通件、轴端可伸缩的支撑板结构、车轮和车轮定位结构,其中三通件固定安装在管状轴的中心位置,轴端可伸缩的支撑板结构安装在三通和车轮的中间位置;
所述车杆包括手拉结构、杆A、杆B、杆C、杆间连接结构和杆端可伸缩的支撑板结构,其中手拉结构与杆A固定连接,杆A与杆B通过杆间连接结构活动连接,杆B与杆C通过杆间连接结构活动连接,杆端可伸缩的支撑板结构安装在杆C和/或杆B上;
所述杆轴连接结构由车轴上的杆轴连接轴端结构和车杆上的杆轴连接杆端结构共同组成,车轴和车杆可通过车轴上的杆轴连接轴端结构和车杆上的杆轴连接杆端结构使车轴和车杆拼合或拆分;
所述杆间连接结构包括连接片套管连接结构和/或连接环套管连接结构,杆间连接结构将杆A、杆B、杆C连接为一个整体;
所述可伸缩的支撑板结构包括轴端可伸缩的支撑板结构和杆端可伸缩的支撑板结构,轴端可伸缩的支撑板结构安装在车轴上,杆端可伸缩的支撑板结构安装在车杆上,轴端可伸缩的支撑板结构和杆端可伸缩的支撑板结构伸出可起到承载支撑的作用,缩进可起到减小空间结构的作用。
3.如权利要求2所述的购物车,其特征在于:
所述手拉结构包括手柄和/或拉环结构组成,手拉结构与杆A固定连接;
所述管状轴(2)为一空心筒形管,所述管状轴的管壁开有两个以轴的中心对称的与轴同向的长槽孔(3),在所述两长槽孔分别靠近轴中心的一侧、长槽孔的边沿附近打有固定支撑板结构的垂直通过于所述管状轴轴心的支撑轴孔(4),在靠近所述管状轴的两端的附近打有轮档顶珠定位孔(5),在所述管状轴的两端口部的内径加工有异向内螺纹与轮档螺帽螺接;
所述三通件有两同轴通孔和一垂直所述通孔的垂直孔(6),其垂直孔有杆轴连接轴端结构,所述杆轴连接轴端结构是车轴与车杆实现拼合或拆分的轴端部分;
所述车轮定位结构由两个轮档顶珠结构作为轮的靠近轴中间内侧的限位,由两个与所述管状轴的两端口部的内径加工的异向内螺纹相配合的轮档螺帽,旋拧在轴端作为轮的外侧限位,将两个轮子限制在轴的两端;
所述轴端可伸缩的支撑板结构包括支撑板(7)、支撑板固定轴(8)、支撑板弹片(9)和弹片支架(10),其中所述支撑板宽度与管状轴内径相近,支撑板长度与长槽孔长度相近,支撑板固定轴与管状轴固定连接,支撑板通过支撑板固定轴与管状轴活动连接,支撑板可沿其固定轴旋转,其旋转角度被长孔的边沿限位(11),支撑板弹片和弹片支架与管状轴固定连接,支撑板旋转到最大角度后,在所述支撑板的轴端附近的支撑板弹片可将支撑板弹压定位于旋出的最大角度处,所述轴端可伸缩的支撑板伸出(56)时可起承载作用,缩进(57)后可减小空间结构。
4.如权利要求2或3所述的购物车,其特征在于:
所述手柄和/或拉环结构由T字形带有连接结构的手柄(1)和/或拉环固定连接头(12)与拉环(13)组成,其中T字形手柄的垂直突出端的连接结构(14)和/或拉环的固定连接头与杆A的一端固定连接;
所述轮档顶珠结构由轮档顶珠支架(15)、轮档顶珠(16)和轮档顶珠弹簧(17)组成,所述顶珠尾部相对装在轮档顶珠支架的顶珠通孔内,轮档顶珠弹簧放在两轮档顶珠之间向两轮档顶珠施力,两顶珠被管状轴的空心筒形管上的轮档顶珠定位孔限位(18)。
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