[发明专利]双离合器装置

权利要求书

1.用于汽车的双离合器变速箱(14)的双离合器装置(20)， 该双离合器装置(20)具有第一摩擦离合器(42)和第二摩擦离合 器(44)，所述第一和第二摩擦离合器(42，44)具有共同的输入 构件(46)并且所述第一和第二摩擦离合器每个均具有一个输出构 件(64，66)，所述第一摩擦离合器(42)的输出构件(64)连接 到第一轴(56)上并且所述第二摩擦离合器(44)的输出构件(66) 连接到第二轴(58)上，所述第二轴(58)是同轴地围绕所述第一 轴(56)的空心轴，所述第一摩擦离合器(42)和第二摩擦离合器 (44)在径向上一个套在另一个内，

其中，所述输入构件(46)在径向上安装在所述第二轴(58)上，

其特征在于，

用于将所述输入构件(46)安装在所述第二轴(58)上的轴承装 置(70)在径向上设置在所述第一和第二摩擦离合器(42，44)内，

其中，用于将所述输入构件(46)安装在所述第二轴(58)上的 轴承装置(70)与所述第一和第二摩擦离合器(42，44)轴向对齐。

2.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，设有用 于衰减不期望的振动的减振装置(52)，该减振装置(52)在径向 上设置在所述第一和第二摩擦离合器(42，44)外侧。

3.根据权利要求2所述的双离合器装置，其特征在于，所述减 振装置(52)与所述第一和第二摩擦离合器(42，44)轴向对齐。

4.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，设有用 于衰减不期望的振动的减振装置(52)，该减振装置(52)在侧向 上设置在所述第一和第二摩擦离合器(42，44)邻近。

5.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，设有位 于所述双离合器装置(20)的壳体(22)外面的减振装置(90)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的双离合器装置，其特征 在于，所述输入构件(46)在轴向上安装在所述第二轴(58)上。

7.根据权利要求6所述的双离合器装置，其特征在于，用于在 径向上和在轴向上将所述输入构件(46)安装在所述第二轴(58) 上的轴承装置(70)具有单个轴承(72)。

8.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，用于将 所述输入构件(46)安装在所述第二轴(58)上的轴承装置(70) 沿着轴向设置在所述第二摩擦离合器(44)的输出构件(66；66^I； 66^II；66^III)后面。

9.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，用于将 所述输入构件(46)安装在所述第二轴(58)上的轴承装置(70) 沿着轴向设置在所述第一和第二摩擦离合器(42，44)的输出构件 (64^IV，66^IV；64^V，66^V)之间。

10.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，所述输 入构件(46)具有径向段(47)，该径向段(47)沿着轴向设置在 所述第一和第二摩擦离合器(42，44)后面。

11.根据权利要求10所述的双离合器装置，其特征在于，所述 输入构件(46)的径向段(47)具有至少一个开口(82，84)，至 少一个致动装置(78，80)能够通过所述至少一个开口(82，84) 致动所述第一和第二摩擦离合器(42，44)的至少一个。

12.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，为所述 第一和第二摩擦离合器(42，44)分配沿着轴向设置在所述输入构 件(46)后面的至少一个致动装置(78，80)。

13.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，所述输 入构件(46)连接到所述双离合器装置(20)的驱动输入构件(34)。