[发明专利]一种汽车液压动力转向系统散热装置无效
申请号: | 200910001548.7 | 申请日: | 2009-01-12 |
公开(公告)号: | CN101462551A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 范义红;石建伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B60H1/32 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 液压 动力 转向 系统 散热 装置 | ||
1、一种汽车液压动力转向系统散热装置,包括:散热管(11)、左集液室(2)、右集液室(4)、转向液入口接头(12)、转向液出口接头(8)、冷凝器进口接头(1)和冷凝器出口接头(6),其特征在于:左集液室(2)和右集液室(4)分别被左隔板(13)和右隔板(7)分为四个独立的空间,隔板上面的两个集液室为空调系统冷凝器的两个集液室,下面的两个为转向系统散热装置的两个集液室,转向液入口接头(12)和转向液出口接头(8)用于与汽车液压动力转向系统连接,冷凝器进口接头(1)和冷凝器出口接头(6)用于与空调系统冷凝器连接。
2、如权利要求1所述的汽车液压动力转向系统散热装置,其特征在于:左、右集液室(2、4)被若干个散热管(11)连通。
3、如权利要求1或2所述的汽车液压动力转向系统散热装置,其特征在于:每两排散热管(11)中间加散热带(10)。
4、如权利要求1-3任一项所述的汽车液压动力转向系统散热装置,其特征在于:左集液室(2)和右集液室(4)被上侧板(3)和下侧板(9)固定在一起成为一个整体。
5、如权利要求1-4任一项所述的汽车液压动力转向系统散热装置,其特征在于:左、右集液室(2、4)分别有两个支架(5),用于与汽车连接。
6、如权利要求3所述的汽车液压动力转向系统散热装置,其特征在于:通过改变散热管(11)和散热带(10)的数量或分布参数,改变散热装置的散热面积。
7、如权利要求1-6任一项所述的汽车液压动力转向系统散热装置,其特征在于:该转向系统散热装置与汽车的其它散热装置集成为一体。
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