[发明专利]具有防开启机构的车辆托盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有防开启机构的车辆托盘，更加具体而 言，本发明涉及一种具有防开启机构的车辆托盘，其中，甚至当大于 特定级别的冲击施加于所述托盘的时候，该托盘也不会被开启。

背景技术

总体而言，车辆内设有各种用来容纳小物品的托盘，包括烟 灰托盘。

在这种托盘中，当发生快速加速或者减速、基本竖向的振动 或者发生车辆碰撞的情况时，如果大于特定级别的冲击施加于车辆， 那么托盘旋钮的锁会被释放，接着所述托盘通过强迫开启所述托盘的 弹性装置或重力装置而被开启。然而，由于在受到冲击时所述托盘的 非故意开启会导致安全问题，因此所述托盘应当通过对于头部冲击保 护的验证测试，以阻止托盘的非故意开启。

韩国专利申请公开第2003-0055384号和第2006-0060067号 公开了通过重物件的转动而阻止托盘的非故意开启的各种技术。

在韩国专利申请公开第2005-0120271号中，托盘的非故意 开启是通过一种结构来阻止的，在该结构中，连接槽形成在托盘罩导 向构件上，并且设于锁定部的转动主体的钩状突起被钩至所述连接槽。

进一步地，在韩国专利申请公开第2007-0066775号中，公 开了另一种防止托盘的非故意开启的方案，其中用来开启托盘的闩锁 构件通过转动构件而被阻止回缩，所述转动构件设有止动件。

尽管公开了各种用于阻止托盘的非故意开启的方案，然而满 足头部冲击保护需要的更加有效的防止托盘的非故意开启的机构还是 必不可少的，以在相关技术领域中保持竞争力。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总 体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已 为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种具有防开启机构的车辆 托盘，其能够甚至在大于特定级别的冲击作用于车辆的时候，来阻止 托盘的非故意开启。

在本发明的一个方面中，一种具有防开启机构的车辆托盘可 以包括转动构件，该转动构件一体连接至托盘罩，并可转动地连接至 所述托盘，以支撑所述托盘罩；以及惯性检测构件，该惯性检测构件 枢转地连接至所述托盘，所述惯性检测构件的一部分根据冲击而选择 性地与所述转动构件的止动部分相接合，以在大于预定级别的冲击施 加于所述托盘的时候阻止所述转动构件的转动。

载荷限制构件可以设于所述惯性检测构件，以允许在大于预 定级别的冲击施加在所述托盘的时候，所述惯性检测构件的所述部分 与所述托盘罩的所述转动构件的所述止动部分相接合。

所述载荷限制构件可以在正常状态下弹性偏压所述惯性检 测构件的所述部分，使其远离所述转动构件的止动部分，以允许所述 托盘罩的所述转动构件进行转动。

所述载荷限制构件可以是扭转弹簧。

所述惯性检测构件还可以包括重量构件，该重量构件响应施 加于所述托盘的大于预定级别的所述冲击，而将所述惯性检测构件的 所述部分与所述转动构件的所述止动部分相接合。

所述转动构件还可以包括在正常状态下对所述转动构件的 转动进行导向的导向部分，该导向部分与所述止动部分连通。

所述导向部分可以沿着所述转动构件的外周形成，以在正常 状态下容纳所述惯性检测构件的所述部分，其中所述导向部分是槽， 该槽具有相对于所述转动构件的转动中心的预定半径，并且其中所述 惯性检测构件的所述部分包括锁销，该锁销被配置成容纳在所述槽中。

所述惯性检测构件还可以包括重量构件，该重量构件不响应 施加于所述托盘的小于预定级别的冲击，从而所述惯性检测构件的所 述部分与所述转动构件的所述导向部分相接合。

所述止动部分可以从所述导向部分的端部沿着所述惯性检 测构件的所述部分的移动方向进行延伸，其中所述止动部分是槽，该 槽沿着所述惯性检测构件的所述部分的移动轨迹而形成，并且其中所 述惯性检测构件的所述部分包括锁销，该锁销被配置成容纳在所述槽 中。

所述止动部分可以从所述导向部分的端部沿着所述惯性检 测构件的转动方向进行延伸，所述惯性检测构件的一端通过固定构件 枢转地连接至所述托盘，以作为所述托盘的转动中心，其中所述止动 部分的曲率和所述惯性检测构件的所述部分的轨迹的曲率基本相同。