[发明专利]车辆用控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及为了给车辆的设备等供给电力而在地板下、车顶上等以例如箱形状舣装的车辆用控制装置。

背景技术

针对在地板下以箱形状舣装的设备，例如在专利文献1、专利文献3中公开。此外，针对在车顶上以箱形状舣装的设备，例如在专利文献2中公开。

专利文献1：日本特开2001-258236号公报（图3）；

专利文献2：日本特开平7-17396号公报（图3）；

专利文献3：日本特开平5-199601号公报（图1、图2）。

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1的现有技术中，虽然记载有收容在框体中的主要部件的配置，但对于电连接的信号线、电力线的配置关系几乎未涉及。此外，实际上，通常用于连接部件间的信号线、电力线被纵横无限地到处布线。因此，有在框体安装或者拆卸部件的作业不容易的问题，还存在保养、检测不简单的问题。此外正因为布满信号线、电力线，所以半导体开关导致的电磁噪声路径复杂化，由此存在电磁兼容性（EMC：electro-magnetic compatibility）对策部件的选定变难的问题。

作为对这些问题在某种程度上改善了的方案，有专利文献3，其公开了一种将信号线和电力线分离配置的车辆用控制装置。在专利文献3中，在车辆的地板下经由托架（bracket）安装有上部框体以及下部框体，在下部框体中收容有作为控制装置的主要部件的内置设备单元。在下部框体的一个侧面以及另一个侧面以开闭自由的方式分别设置有检查盖。与内置设备单元的一个侧面侧连接的电力线被布线到上部框体。此外，与内置设备单元的另一个侧面侧连接的信号线被布线到上部框体。电力线和信号线在上部框体内被分离配置。在该专利文献3的车辆用控制装置中，在安装或者拆卸内置设备单元时，不仅一个侧面侧，而且需要从另一个侧面侧进行作业，存在安装、拆卸、保养、检测不简单的问题，特别在紧急修理时存在耗费工夫的问题。此外，因为电力线被配置在一个侧面，信号线被配置在另一个侧面，所以内置设备单元的安装或者拆卸要从作业性差的框体底面进行，由此存在内置设备单元的安装或者拆卸的作业不容易的问题。

本发明鉴于上述问题点，提供了一种谋求装置的组装及拆卸作业的简化、用于长年维持装置的性能的保养及检查作业的合理化的车辆用控制装置。

用于解决课题的手段

为了解决上述的课题、达到目的，本发明的车辆用控制装置，其特征在于，具备：多个功能模块，分别是有助于输入输出电位的变动的最小的部件单位，并且能包含不有助于输入输出电位的变动的部件；以及信号线及电力线，连接所述功能模块，所述功能模块在其一个侧面具有一起连接所述信号线和所述电力线的双方的接口面，所述各接口面分为配置有连接所述信号线的信号线用端子的第一接口区域和配置有连接所述电力线的电力线用端子的第二接口区域，在多个所述功能模块中，所述接口面彼此朝向相同方向邻接排列，将所述第一接口区域共同地配置在一方端部侧，将所述第二接口区域共同地配置在另一方端部侧。

发明的效果

根据本发明的车辆用控制装置，具备：多个功能模块，分别是有助于输入输出电位的变动的最小的部件单位，并且能包含不有助于输入输出电位的变动的部件；以及连接所述功能模块的信号线及电力线，所述功能模块在其一个侧面具有一起连接所述信号线和所述电力线的双方的接口面，所述各接口面分成：第一接口区域，配置有连接所述信号线的信号线用端子；以及第二接口区域，配置有连接所述电力线的电力线用端子，在多个所述功能模块中，所述接口面彼此朝向相同的方向邻接排列，所述第一接口区域共同地配置在一方端部侧，所述第二接口区域共同地配置在另一方端部侧，因此，布线路径被简化，可谋求布线作业的简化，并可谋求装置的组装及拆卸作业的简化、用于长年维持装置的性能的保养及检查作业的合理化。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的车辆用控制装置的一个例子的框图。

图2是表示图1的具体例子的电路结构图。

图3是在电路结构图上示出功能模块4A～4D的其它的结构例的图。

图4是与图3相应的车辆用控制装置的框图。

图5是在电路结构图上示出功能模块4A～4D以及和功能模块不同的模块4Y的模块结构例的图。

图6是表示与图5相应的车辆用控制装置的框图。

图7是表示实施方式1的功能模块的接口面的一个例子的立体图。

图8是实施方式1的车辆用控制装置的一个例子的剖面图。

图9是表示实施方式2的车辆用控制装置的一个例子的框图。