[发明专利]护环无效
申请号: | 200880129600.0 | 申请日: | 2008-12-17 |
公开(公告)号: | CN102084563A | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 奥原崇;坂田勉;宇治田智 | 申请(专利权)人: | 住友电装株式会社 |
主分类号: | H02G3/22 | 分类号: | H02G3/22;H01B17/58;B60R16/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王伟;安翔 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护环 | ||
1.一种护环,所述护环安装在线束上,并与车身中的通孔接合,所述护环由弹性材料制成,且包括:
内管,所述内管具有较小直径,并且,所述线束中的电缆以紧密接触的方式穿过所述内管;
环状联接部,所述环状联接部从所述内管的、位于推入侧和引出侧的两端之间的纵向方向中间部的外周表面上突出;以及
外管,所述外管具有较大直径,且与所述环状联接部的外周表面连续,同时隔着一定空间围绕所述内管以共轴方式布置;
其中,所述外管设置有倾斜壁部,所述倾斜壁部的直径从位于所述倾斜壁部与所述环状联接部的联接位置处的较大厚度部向所述引出侧逐渐减小;在所述较大厚度部与所述倾斜壁部之间,所述外管以环状方式设置有车身闩锁凹部;所述倾斜壁部的较小直径端侧的内周表面以给定间隙与所述内管的外周表面隔开,并且所述内管的所述两端在所述推入侧和所述引出侧从所述外管向外突出。
2.根据权利要求1所述的护环,其中,所述外管的所述倾斜壁部在较小直径端设置有引出前端侧管状部,所述引出前端侧管状部平行于所述内管的轴向方向延伸,并且,在所述引出前端侧管状部的内周表面与所述内管的所述外周表面之间限定所述间隙。
3.根据权利要求1或2所述的护环,其中,所述间隙的径向方向尺寸被设定为所述内管的半径的1/2至3/2(二分之一至二分之三),并且,当从所述内管的引出侧前端突出的所述线束以小于90度的角度弯曲时,所述倾斜壁部以所述间隙与所述内管隔开,从而所述倾斜壁部不会变形。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的护环,其中,所述外管在所述外周表面上设置有辐射状突肋,所述辐射状突肋从所述倾斜壁部的所述较小直径端沿轴向方向延伸至与所述车身闩锁凹部连续的较大直径端,并且沿周向方向相互隔开。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的护环,其中,所述环状联接部的厚度比所述内管和所述外管的厚度小,所述环状联接部朝向所述倾斜壁部的相反侧倾斜地突出超过所述环状联接部与所述内管的联接点,推动肋从所述环状联接部的倾斜部朝向所述倾斜壁部的内周表面突出。
6.根据权利要求5所述的护环,其中,所述环状联接部在所述内管与所述外管之间以V形形状弯曲。
7.根据权利要求5或6所述的护环,其中,所述推动肋设置在所述环状联接部的整个外周上,或者设置在所述环状联接部的周向方向上的多个分开部分上。
8.根据权利要求5至7中的任一项所述的护环,其中,所述推动肋的厚度是所述环状联接部的厚度的2至4(二至四)倍,且比所述倾斜壁部的厚度大。
9.根据权利要求5至8中的任一项所述的护环,其中,在所述护环安装在车身上的情况下,所述推动肋的突出端与所述倾斜壁部的内表面接触,并且,所述推动肋、所述外管、所述内管以及所述环状联接部围绕所述护环的内部形成隔音空间。
10.根据权利要求5至9中的任一项所述的护环,其中,所述环状联接部的中间部朝向所述倾斜壁部弯曲,且所述推动肋从所述弯曲的中间部突出。
11.根据权利要求5至10中的任一项所述的护环,其中,所述外管在与所述推动肋对向的内周表面上设置有止动突起,且所述止动突起用于防止所述推动肋从推动位置偏移。
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