[发明专利]利用环线圈的一体型环式车辆感测装置及利用上述环式车辆感测装置的停车信息系统

权利要求书

1.一种一体型环式车辆感测装置，包括：

主体部，构成外部形状；

环线圈，沿上述主体部内部的外周面以闭合曲线形状构成；

电感量估算部，从上述环线圈接收因车辆所产生的电气变化以增加信号灵敏度；及

通信部，从上述电感量估算部接收车辆感测结果并传送上述结果。

2.一种一体型环式车辆感测装置，包括：

主体部，构成外部形状；

差动环线圈，在上述主体部内部由两个以上的环线圈沿上下方向形成闭合曲线形，以与被感测车辆的下部结构之间形成不同距离；

电感量估算部，从上述环线圈接收因车辆所产生的电气变化以增加车将感测灵敏度；及

通信部，从上述电感量估算部接收车辆感测结果并传送上述结果。

3.根据权利要求2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：在上述两个以上环线圈中，至少一个环线圈沿上述主体部内部的外周面安装，以使闭合曲线的大小变得最大。

4.根据权利要求2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述电感量估算部将上述环线圈沿上下方向安装，以与被感测车辆的下部结构之间形成不同距离，从而根据这些环线圈的变化量差异增加上述车辆感测灵敏度。

5.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述环式车辆感测装置还包括至少一轴以上的磁力计电路部，从而选择性地或同时利用从上述电感量估算部接收的信号和从上述磁力计电力部接收的信号，以提供关于车辆状况的信息。

6.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述电感量估算部在内部计数器输入前端具备低通滤波器(LPS)，以在传递信号时，通过减少跳动(Jitter)增加车辆感测灵敏度。

7.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述环线圈具有900mm以下的大小。

8.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述电感量估算部通过调节内部计数器驱动频率增加上述车辆感测灵敏度。

9.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述电感量估算部通过调节估算内部电感量变化的周期增加上述车辆感测灵敏度。

10.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述环式车辆感测装置内置提供运行所需电源的电池电源部。

11.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述通信部利用有线通信方式或无线通信方式实现一对多或一对一通信。

12.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述主体部一体成型。

13.根据权利要求12所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述主体部通过螺丝或钉子固定安装于路面上。

14.根据权利要求12所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述主体部在埋入道路以使上部面与路面呈水平之后，通过螺丝或钉子固定安装。

15.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述主体部由两个可分离的部分组成。

16.根据权利要求15所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述主体部通过螺丝或钉子固定安装于路面上。

17.根据权利要求15所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述主体部在埋入道路以使上部面与路面呈水平之后，通过螺丝或钉子固定安装。

18.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述环式车辆感测装置通过电源连接线从安装于道路中央线或安全地带的具备太阳能电池板的光电装置获得电源供应。

19.根据权利要求1或2所述的一体型环式车辆感测装置，其特征在于：上述环式车辆感测装置还包括光电装置，其通过安装于上述主体部上部的太阳能电池板将所获得的光能转换为电能以供应电源。