[发明专利]混合动力工业车辆

权利要求书

1.一种混合动力工业车辆，所述混合动力工业车辆包括发动机、电池、第一电动机和第一齿轮系，所述第一电动机在从所述电池供应电力时启动，并且所述混合动力工业车辆构造为通过所述第一齿轮系将所述第一电动机的动力和所述发动机的动力传输到驱动轮，所述混合动力工业车辆的特征在于包括：

第二电动机，该第二电动机在从所述电池供应电力时启动；

第一液压泵，该第一液压泵将压力油供应到货物装卸液压系统；

第二齿轮系，该第二齿轮系介于所述发动机、所述第二电动机和所述第一液压泵之间，并且能够实现所述发动机、所述第二电动机和所述第一液压泵之间的相互动力传输；

第二液压泵，该第二液压泵将压力油供应到转向液压系统；以及

第三电动机，该第三电动机在从所述电池供应电力时启动以驱动所述第二液压泵。

2.根据权利要求1所述的混合动力工业车辆，其特征在于：从所述第一液压泵排出的压力油和从所述第二液压泵排出的压力油在由所述第一液压泵和所述第二液压泵共用的液压管线上汇合，然后供应到所述货物装卸液压系统和所述转向液压系统。

3.根据权利要求2所述的混合动力工业车辆，其特征在于进一步包括：

用于货物装卸再生的液压马达，该液压马达通过从所述货物装卸液压系统排出的压力油启动；以及

动力传输装置，该动力传输装置仅在从液压马达侧向第二液压泵侧的方向上传输动力，所述混合动力工业车辆的特征在于：

所述液压马达通过所述动力传输装置和所述第二液压泵驱动所述第三电动机，由此使所述第三电动机用作发电机；以及

由用作发电机的所述第三电动机生成的电力充入所述电池中。

4.根据权利要求3所述的混合动力工业车辆，其特征在于：所述动力传输装置是单向离合器，该单向离合器仅在从液压马达侧向第二液压泵侧的方向上传输动力。

5.根据权利要求1所述的混合动力工业车辆，其特征在于：蓄能器设置到压力油从所述第二液压泵供应到所述转向液压系统所通过的液压管线。

6.根据权利要求2所述的混合动力工业车辆，其特征在于：蓄能器设置到压力油从共用的液压管线供应到所述转向液压系统所通过的液压管线。

7.根据权利要求3所述的混合动力工业车辆，其特征在于：蓄能器设置到来自共用的液压管线的压力油供应到所述转向液压系统所通过的液压管线。

8.根据权利要求1所述的混合动力工业车辆，其特征在于：

第一液压管线和第二液压管线通过第三液压管线彼此相连，通过所述第一液压管线，压力油从所述第一液压泵供应到所述货物装卸液压系统，而且通过所述第二液压管线，压力油从所述第二液压泵供应到所述转向液压系统；以及

所述第三液压管线设有方向控制阀，所述方向控制阀能够在允许所述第一液压管线与所述第二液压管线连通的第一状态与允许所述第一液压管线与第四液压管线连通的第二状态之间进行切换，所述第四液压管线与油箱连通。

9.根据权利要求1所述的混合动力工业车辆，其特征在于：

第一液压管线和第二液压管线通过第三液压管线彼此相连，通过所述第一液压管线，压力油从所述第一液压泵供应到所述货物装卸液压系统，而且通过所述第二液压管线，压力油从所述第二液压泵供应到所述转向液压系统；以及

所述第三液压管线设有方向控制阀，所述方向控制阀能够在允许所述第一液压管线与所述第二液压管线连通的第一状态、允许所述第一液压管线与第四液压管线连通的第二状态以及阻挡所述第一液压管线、所述第二液压管线和所述第四液压管线之间的流动的第三状态之间进行切换，所述第四液压管线与油箱连通。

10.根据权利要求1所述的混合动力工业车辆，其特征在于：

第一液压管线和第二液压管线通过方向控制阀彼此相连，从而从所述第一液压泵排放到所述第一液压管线的压力油和从所述第二液压泵排放到所述第二液压管线的压力油汇合，然后供应到所述货物装卸液压系统和所述转向液压系统；以及

所述方向控制阀能够在允许所述第一液压管线与所述第二液压管线连通的第一状态与允许所述第一液压管线与第三液压管线连通的第二状态之间进行切换，所述第三液压管线与油箱连通。