[发明专利]制动系统有效
申请号: | 200880126274.8 | 申请日: | 2008-12-08 |
公开(公告)号: | CN101939197A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | R·布拉德利;A·托马斯;M·亨明斯 | 申请(专利权)人: | 克诺尔布莱姆斯轨道系统英国有限公司 |
主分类号: | B60T8/32 | 分类号: | B60T8/32 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 朱德强 |
地址: | 英国威*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 系统 | ||
1.一种用于具有车轮滑移保护的轨道车辆的制动系统,包括主制动管(1),该主制动管流体连接到一分配器(2),一辅助蓄能器(7)流体连接到所述分配器(2),所述分配器(2)流体连接到一个或多个制动缸,
其特征在于,设有另一个蓄能器(20),到达和来自该附加蓄能器的空气流能通过阀(22)进行控制,所述阀能将来自辅助蓄能器(7)的空气和来自附加蓄能器(20)的空气供给到制动器。
2.根据权利要求1所述的制动系统,其特征在于,在检测到车轮滑移的情况下,选择器阀(22)控制到制动器的空气,以便使仅来自附加蓄能器的空气被供给到制动器。
3.根据权利要求2所述的制动系统,其特征在于,当在附加蓄能器中的压力达到一预先确定的压力时,所述阀切换以允许空气从辅助蓄能器流动到制动器。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动系统,其特征在于,所述阀(22)能控制附加蓄能器的充气而与辅助蓄能器的充气无关。
5.根据权利要求4所述的制动系统,其特征在于,所述阀以一优先的比率为辅助蓄能器充气或者在给附加蓄能器充气之前为辅助蓄能器充气。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动系统,其特征在于,所述选择器阀设有用于使附加蓄能器与辅助蓄能器隔离的禁止器阀。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的制动系统,其特征在于,在不再检测到车轮滑移的情况下,所述阀将气流从附加蓄能器切换到辅助蓄能器。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的制动系统,其特征在于,在制动器释放后,当辅助蓄能器中的压力达到预先确定的界限时,禁止器阀开启,以允许附加蓄能器被重新充气。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的制动系统,其特征在于,如果辅助蓄能器中的制动压力下降到低于预先确定的界限,则车轮滑移保护被禁用。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的制动系统,其特征在于,在所述分配器和一可变载荷继动阀之间设有放泄阀,该放泄阀控制到可变载荷继动阀的先导压力。
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