[发明专利]具有冷却通道的越野车

说明书

技术领域

本发明涉及越野车，并且更具体地说涉及一种具有冷却通道的越野车。

背景技术

休闲型多功能车(RUV)通常具有带有并排座位的开放式客舱。它们通常被称为并排式全地形车(ATV)，其通常具有单个跨骑式的座椅。RUV中的发动机通常放置在并排座椅之间，这在RUV的前部和后部留下空间用作货物空间或用于其它实用功能。这些车辆一般具有步入式设计，该步入式设计意味着座椅前方的区域在车辆的宽度上是开放式的，座椅占用者能够很容易地从一个座椅横穿至另一个座椅。发动机通常安装在发动机舱中，该发动机舱保护发动机并且由将发动机与乘客分隔开的塑料盖罩所覆盖。发动机因此不会暴露于外界环境，而且也不会暴露于任何气流，因此发动机会遭受过热，并且环绕发动机的部件或盖罩如果并未设计成耐受疲劳生热则会变热并出故障或熔化。

制造商通常已经将这些车辆设计成具有大的散热器和风扇系统以冷却内封的发动机。但是，大的散热器和风扇系统通常会增大车辆的尺寸和重量。

因此，对于一种具有致力于解决这些不方便之处中的至少一些不便之处的结构的越野车存在需要。

发明内容

本发明的目的在于改进现有技术中的不便之处中的至少一些。

本发明的目的还在于提供一种具有中央冷却通道的越野车。

本发明的再一个目的在于提供一种具有限定出用于冷却发动机的中央冷却通道的中控台的越野车。

在一个方面中，本发明提供了一种越野车，包括：车架，其具有前部、中部和后部；悬挂于车架的至少四个车轮，这至少四个车轮中的每个均包括轮胎；左侧座椅和右侧座椅，两者均安装在车架的中部上；转向组件，其设置在座椅中的一个的前方并且操作性地连接至至少四个车轮中的至少两个；发动机，其安装至车架的中部并且操作性地连接至至少四个车轮中的至少两个，该发动机具有上部和下部；中控台，其在左侧座椅与右侧座椅之间横向安装在车架的中部上，该中控台至少覆盖发动机的上部并且使发动机与左侧座椅和右侧座椅分隔开，该中控台具有外侧和内侧，中控台的内侧限定出向发动机的前方和后方延伸的中央冷却通道；该中央冷却通道至少容纳发动机的上部，并且该中央冷却通道包括前部开口和后部开口，从而使气流能够从该前部开口经过中央冷却通道流至后部开口，并且至少在发动机的上部的周围流动。

在另一方面中，中央冷却通道从车架的前部延伸至车架的后部。

在再一方面中，该越野车包括位于中央冷却通道的前方的通路和与通路对准的风扇，该风扇适于在需要时增加流过中央冷却通道的气流量。

在又一方面中，前部开口的表面积基本上等于中央冷却通道的平均横截面的表面积。

在又一方面中，后部开口的表面积基本上等于中央冷却通道的平均横截面的表面积。

在又一方面中，该越野车包括位于左侧座椅下方的左侧地板和位于右侧座椅下方的右侧地板，中控台包括顶部和从顶部向下延伸的一对侧壁，这些侧壁延伸至左侧地板和右侧地板。

在另一方面中，所要求保护的越野车包括位于座椅的前方的具有中央部分的仪表板，该中控台的顶部延伸至仪表板的中央部分。

在又一方面中，左侧地板和右侧地板均包括在左侧座椅和右侧座椅的前方立起以到达仪表板的底部的前板，这些前板延伸至中控台的侧壁。

在又一方面中，地板和仪表板至少部分限定出与地面分隔开的驾驶员和乘客区域。

在另一方面中，中控台进一步包括至少一个检修孔盖板，以接近发动机。

在另一方面中，中控台包括至少一个热收集器，其用于使来自发动机的热能够到达座椅中的一个。

在另一方面中，驾驶员和乘客区域进一步包括围绕着左侧座椅和右侧座椅设置的管状保持架。

在另一方面中，车架的中部进一步包括结构横梁，其大体设置在中控台的下方并且将车架的后部连接至车架的前部。

在再一方面中，中央冷却通道进一步包括下部，该中央冷却通道的下部由车底护板封闭。