[发明专利]车辆控制设备有效
| 申请号: | 200880117909.8 | 申请日: | 2008-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN101873948A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
| 发明(设计)人: | 青木孝典;山本幸治 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷;南霆 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制 设备 | ||
1.一种车辆控制设备,其设置有:变换器,其对直流电源的输出电压进行升压以产生电动机驱动电压;指示装置,其用于根据使用者的操作发出节约燃料行驶要求;以及控制单元,其基于来自所述指示装置的信号对所述变换器进行控制,所述车辆控制设备的特征在于所述控制单元包括:
接收装置,其用于接收所述节约燃料行驶要求;
限制装置,其用于在所述接收装置已经接收到所述节约燃料行驶要求时,将所述变换器的升压上限值从预定的通常上限值以第一速率减小到预定的受限制的上限值;
判定装置,其基于所述使用者的加速器下压来判定加速器开度;以及
恢复装置,其用于在接收到所述节约燃料行驶要求的情况下判定为所述加速器开度等于或大于第一阈值时,通过将所述变换器的升压上限值从所述预定的受限制的上限值以第二速率增大,来将所述升压上限值恢复到所述预定的通常上限值。
2.根据权利要求1所述的车辆控制设备,其中
所述控制单元还包括恢复解除装置,其用于在接收到所述节约燃料行驶要求的情况下,在所述变换器的升压上限值已经恢复到所述通常上限值之后判定为所述加速器开度小于第二阈值时,将所述变换器的已恢复的升压上限值以所述第一速率返回到所述受限制的上限值。
3.根据权利要求2所述的车辆控制设备,其中,将所述第二阈值设置为小于所述第一阈值。
4.根据权利要求2所述的车辆控制设备,其中,将所述第二阈值设置为与所述第一阈值相同。
5.根据权利要求1到4中任意一项所述的车辆控制设备,其中,将所述第一速率设置为使得驾驶性能比节约燃料性能优先的值。
6.根据权利要求1到4中任意一项所述的车辆控制设备,其中,将所述第二速率设置为使得动力性能比驾驶性能优先的值。
7.根据权利要求1到6中任意一项所述的车辆控制设备,其中,将所述第二速率设置为大于所述第一速率。
8.根据权利要求1到6中任意一项所述的车辆控制设备,其中,将所述第二速率设置为与所述第一速率相同。
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